De 1978 a 1981, BMW ofereceu o M1mas no quarto de século desde que o supercarro de motor central saiu de produção, a Baviera nunca ofereceu um substituto, embora tenha chegado perto em mais de uma ocasião. De acordo com Blog da BMWo homem encarregado dos Bimmers mais rápidos, BMW O CEO da M, Frank van Meel, adoraria mudar isso, e seu chefe de design também. Falando aos executivos à margem das 24 Horas de Le Mans, a publicação perguntou-lhes sobre os carros que sonham construir e van Meel respondeu: “Estou apaixonado pelo M1 original, mas adoraria fazer um novo”. O chefe de design da BMW M, Oliver Heilmer, compartilhou seu entusiasmo pelo renascimento do apelido, mas sua resposta nos dá um pouco mais de visão sobre o quão seriamente ele e seus colegas brincam com a ideia.

O chefe de design da BMW M diz que as estrelas precisam se alinhar

Sobre um sucessor do E26, Heilmer disse: “Devo ser honesto, estamos sempre sonhando com isso. E talvez um dia, encontraremos a janela de oportunidade certa onde teremos a capacidade de trabalhar em um carro como esse. E também, a empresa, BMW Group, diz: ‘Ok, vá em frente.’ Nós nunca desistimos, posso prometer isso, mas na verdade ainda não chegou.” Parece que o departamento de design da BMW M está constantemente esboçando ideias sobre qual será o verdadeiro sucessor do M1 (esqueça o XM) poderia ser e, de acordo com a publicação, a BMW chegou perto pelo menos duas vezes. O O conceito BMW Vision M Next estava programado para entrar em produção antes que a incerteza em torno da pandemia de COVID-19 e os altos custos de desenvolvimento abortassem prematuramente a criação de um supercarro plug-in e, a certa altura, houve rumores de que a BMW estava trabalhando em um supercarro totalmente elétrico com mais de 1.200 cavalos de potência.

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Dado que a plataforma Neue Klasse é capaz de 1.341 cv (sobre o qual o Conceito Vision M Neue Klasse e o M3 elétrico isso vai gerar sentar), fazer números no dinamômetro não teria sido um problema, mas veja as dificuldades de vendas enfrentadas pelo Rimac Neverae evitar um supercarro elétrico foi provavelmente uma jogada inteligente. No entanto, isso não significa que a BMW M não tenha algo especial em preparação para seus clientes mais abastados.

BMW está trabalhando em um carro de sonho

Em julho do ano passado, Sylvia Neubauer, vice-presidente de Clientes, Marca e Vendas da M, teria dito que um carro M de pequena série foi aprovadoe embora os detalhes fossem escassos, o veículo é considerado um “carro dos sonhos” que será “para colecionadores”. A BMW teve sucesso com o 3.0 CSL como um carro de colecionador de tiragem limitada e de seis dígitos, e desde então também obteve um sucesso retumbante com o Skytop e Topo veloz. Talvez este novo “carro dos sonhos” seja a última peça de justificativa que a BMW precisa para aprovar o caro desenvolvimento de um novo supercarro. Com o motor S58 ganhando ignição pré-câmara para mantê-lo legal nos próximos anos, em algum momento entre agora e o final da década pode ser a janela perfeita para produzir um supercarro de seis cilindros mais uma vez.

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