Ele disse… O quê?

Lótus‘CEO, Feng Qingfeng, estava em uma conferência de imprensa na China. Com muitos olhos na mesma sala, ele disse algo que pode ter sido um pouco controverso. De acordo com Notícias sobre carros na Chinaa citação se tornou viral nas redes sociais chinesas. Feng afirmou que qualquer carro esportivo que exceda 3.968 libras (1.800 kg) é medíocre.

Então isso significa que quase todos os carros da Lotus em sua linha até agora são “medíocres”? Provavelmente não. O termo operacional aqui é “carro esporte”, então não deveríamos contar o Lotus Emeya (5.412 libras), o Lotus Eletre (5.732 libras)ou o Eletre X (5787,134 libras), que são sedãs e crossovers, certo?

“Carros Esportivos”

Mesmo assim, não demorou muito para que os internautas respondessem à Lotus e ao seu CEO por fazerem essa declaração. A declaração foi feita logo após a Lotus revelar um Carro esportivo híbrido plug-in com motor V8 que pesa menos de 3.968 libras (1.800 kg).

O problema é que a Lotus não tem se mantido fiel às suas raízes ultimamente. O que antes era uma marca obcecada por leveza, tomando medidas extremas para projetar cada peça e projetar cada centímetro quadrado do carro para reduzir gramas do produto final, está faltando agora.

Ironicamente, o Hipercarro Lotus Evijaque custa colossais US$ 2,3 milhões, na verdade não atende aos padrões do CEO. Pesando 1.894 kg (4.175 libras), ele não conseguiu nem salvar seu motor de 2.011 cavalos.

Um modelo moderno da Lotus passa

Sob o “alto” padrão de leveza apresentado pelo CEO em seu comunicado, o único carro a ultrapassar seria o Lótus Emiraum bom e velho carro esportivo movido a gasolina que não é “medíocre”. Ele pesa apenas 3.218 libras (1.460 kg), bem abaixo do “padrão” arbitrário. Além disso, vale a pena mencionar que o Emira 420 também passa, chegando a apenas 3.132 libras (1.421 kg).

O Emira é amplamente considerado como um dos últimos verdadeiros carros esportivos da Lotus desde que a marca apostou tudo entrega de veículos com novas energias. Talvez se possa dizer que, ao fazer esta afirmação, o actual CEO da Lotus procura produzir carros desportivos que sejam mais fiéis à fórmula que tornou a marca tão grande em primeiro lugar.

Isso ainda está para ser visto, mas desde que Feng disse seu artigo na conferência de imprensa, nossas expectativas para o híbrido plug-in com motor V8 da Lotus ficarão ainda maiores. Teremos apenas que esperar até que a marca decida lançá-lo em 2028.

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