Uma torção movida a gás?

Uma das últimas mudanças na indústria automobilística é que algumas montadoras estão trazendo de volta os motores a combustão, com Ram revivendo o 1500 TRX e seu Hemi V8. No entanto, as preferências do mercado ainda variam, com os EUA a permanecerem mais receptivos aos veículos de alto desempenho movidos a combustão do que algumas outras regiões.

Isso levanta a questão de saber se a versão de produção do Audi Conceito Cvisto como o sucessor espiritual do TT, poderia obter um trem de força a combustão para atender aos compradores americanos. Afinal, é relacionado ao planejado Porsche 718 totalmente elétricoque está sendo reprojetado para acomodar um motor de combustão. Graças a CarBuzzque perguntou Audi CEO Gernot Döllner diretamente sobre o assunto, a direção do Concept C agora está mais clara.

Audi traça o limite

O chefe da Audi confirmou que o Concept C seguirá seu plano original de ser um carro esportivo totalmente elétrico. Ele disse à publicação: “Pedindo por esse modelo específico, com certeza será apenas elétrico a bateria. Não estamos pensando em flexibilidade (para esse modelo) porque o volume global que estamos planejando para (ele) é muito pequeno”.

A confirmação pode ser desanimadora para os entusiastas e fãs de longa data da Audi, especialmente porque a marca alemã não oferece um carro desportivo dedicado a combustão como o R8 desde o seu lançamento. descontinuação em 2024. Sim, os modelos com o emblema RS ainda oferecem um desempenho sério, mas atualmente a montadora carece do tipo de carro esportivo dedicado que já foi representado pelo TT e pelo R8. O Conceito C – esperado para iniciar a produção em 2027 – parecia preparado para preencher essa lacuna, mas como afirmou Döllner, a versão de produção funcionará exclusivamente com eletricidade.

As baterias carregam o legado do TT

Apesar de descartar uma alternativa de combustão, Döllner antecipou uma procura mais forte pelo novo carro desportivo totalmente eléctrico em certas partes dos EUA, particularmente nas costas leste e oeste. Essas regiões geralmente apoiam a adoção de VE mais do que outras, com Califórnia até enfrenta um processo federal sobre as suas regras para veículos com emissões zero, incluindo o seu esforço para eliminar gradualmente as vendas de novos automóveis movidos a gás até 2035.

Dados os desenvolvimentos recentes, a Audi parece estar a dar prioridade a segmentos rentáveis ​​em detrimento de projectos centrados nos entusiastas, que nem sempre proporcionam os retornos financeiros mais fortes. Essa abordagem é ainda mais clara à medida que o fabricante de automóveis continua a enfrentar a pressão tarifária dos EUA sobre os veículos importados. Seu último movimento é o lançamento planejado do Q9um novo SUV carro-chefe de três fileiras que será lançado nos EUA antes de chegar a outros mercados.

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