A sexta geração Subaru Florestal acaba de ser ajustado para o Japão, mas não se preocupe, pelo menos algumas das mudanças devem chegar ao modelo com especificações dos EUA. A maior atualização do crossover compacto é que um acabamento Touring mais acessível foi adicionado ao JDM Forester, mas não é como o Touring vendido aqui na América, embora isso não seja novidade. Embora nosso Touring seja mais premium, o do Japão é mais básico e remove certos recursos para tornar possível um preço mais atraente, mas dada a natureza prática do Forester, as mudanças se ajustam bem ao crossover. Vamos dar uma olhada mais de perto.
O Subaru Forester Touring mais barato simplifica o crossover
O JDM Forester Touring recebe pára-choques pretos sem pintura montados na frente e atrás com molduras laterais correspondentes, e rodas de 18 polegadas com corte de diamante em dois tons aparecem em um design semelhante aos acabamentos Sport e X-Break. Por dentro, a abordagem barebones continua com estofamento de tecido em preto liso ou cinza e platina, mas não é tão esparso quanto você poderia esperar. Embora o Forester básico nos EUA perca a tela de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 11,6 polegadas em favor de uma tela mais barata de 7 polegadas, isso não acontece. Mas o script é invertido com a exibição do driver, embora isso possa não ser uma coisa ruim. O JDM Forester Touring não tem um cluster digital de 12,3 polegadas atrás do volante, mas apresenta um conjunto relativamente antigo de medidores analógicos com uma tela de 4,2 polegadas entre eles. Outros atributos notáveis do JDM Forester Touring são um banco do motorista elétrico de 10 posições com memória, um banco do passageiro de 8 posições, bancos dianteiros e traseiros externos aquecidos e espelhos retrovisores rebatíveis elétricos. Aproxime-se do Touring EX e o grande display digital do motorista retornará e você terá Ajudas ao motorista Eyesight X ADASque vem como padrão em todos os Foresters com especificações dos EUA.
Outras atualizações do JDM Forester 2026
O resto da linha Forester no Japão inclui o Sport EX com detalhes em bronze, o Sport EX Black Selection com detalhes em preto, os mais robustos X-Break e X-Break EX e o Premium EX topo de linha, que é mais parecido com o America’s Touring. Subaru também melhorou a resolução do espelho retrovisor digital, adicionou carregamento sem fio mais rápido do smartphone e incluiu uma tomada CA de 100 volts com 1.500 watts de potência em todos os modelos híbridos.
Em termos de motores, o Touring, Touring EX, Sport e Sport EX recebem um boxer-quatro de 1,8 litros turboalimentado com 174 cavalos de potência e 221 lb-t de torque, enviado a todos os quatro cantos por meio de um CVT. As outras versões (X-Break, X-Break EX e Premium EX) estão disponíveis apenas com o trem de força híbrido autocarregável (S:HEV), que combina um motor e-Boxer de 2,5 litros de aspiração natural que produz 158 cv com um motor elétrico de tração com 118 cv. O preço começa em ¥ 3.850.000 (US$ 24.200). Espere ver atualizações suaves de acabamento e coisas como um espelho retrovisor digital melhor e carregamento mais rápido do smartphone quando o Forester for revisado para a América do Norte. Depois os preços subiram nos EUA em 2026uma opção mais acessível pode ser exatamente o que os compradores precisam no momento.