O BMW O Grupo atingiu um importante marco na produção de veículos totalmente elétricos. Na fábrica da empresa em Dingolfing, na Alemanha, o dois milhões de EV acaba de sair da linha de produção. Esse veículo é um BMW i5 O sedã M60 xDrive com acabamento em Tansanit Blue, e este marco EV está agora a caminho de um cliente na Espanha. É um feito notável para a marca alemã, mas a BMW atingiu esta meta um pouco mais tarde do que o esperado.
A jornada EV da BMW começou lentamente
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O primeiro EV produzido em massa pela BMW foi o hatchback i3 excêntricoque entrou em produção pela primeira vez em 2013. Também disponível com uma versão extensor de alcance com motor a gasolina, o i3 era em grande parte um produto de sua época, com um estilo experimental que tinha pouco em comum com os BMWs normais.
Desde então, a linha elétrica global da BMW cresceu para incluir versões com emissão zero de modelos populares como as Séries X3 e 5. Ao contrário do primeiro i3, eles parecem quase idênticos aos modelos BMW equivalentes movidos a gasolina.
Na fábrica Dingolfing, a produção em série de EVs começou em 2021 com o iX de médio porte. Hoje, o i5 sedan, o i5 touring e o i7 também são construídos aqui. A BMW também deve iniciar a produção de EV nos EUA no final de 2026. Não está claro quais modelos entrarão em produção na fábrica da Carolina do Sul, mas o próximo iX5 é um forte candidato.
Dois milhões de EV chegaram depois do esperado
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Em 2021, o Grupo BMW comemorou a entrega do seu milionésimo veículo eletrificado com o iX. Naquela altura, havia um otimismo muito maior sobre a ascensão dos VE, por isso a BMW fez algumas projeções ambiciosas para o seu próximo marco EV.
“Até 2025, o Grupo BMW terá entregue cerca de dois milhões de veículos totalmente elétricos aos clientes”, disse Pieter Nota na época, então membro do Conselho de Administração da BMW AG. Como sabemos agora, isso nunca se materializou, com a BMW atingindo essa meta apenas quase na metade de 2026.
A taxa de crescimento dos VE abrandou desde então, especialmente durante o último ano. No primeiro trimestre de 2026, as vendas de iX nos EUA diminuíram 50,7% em relação ao ano anterior, e a maioria dos outros fabricantes registaram quedas semelhantes, não ajudadas pelas implicações das tarifas e pela remoção do crédito fiscal federal para VEs.
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O que isso significa
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Apesar de atingir a marca de dois milhões mais tarde do que o previsto, a BMW é uma das únicas marcas de luxo legadas a fazê-lo. Lidou com a transição elétrica melhor do que rivais como Mercedes-Benzque tem lutado com uma direção de estilo não amada e estratégia de nomenclatura confusa para seus EVs. O BMW EV mais significativo até agora – o iX3o primeiro dos Neue Klasse BMWs – alcançou fortes vendas nos mercados internacionais, sugerindo que a BMW poderia atingir 3 milhões de vendas de EV em um futuro não muito distante.