Perda de direção
Uma parte vital da condução é a direção, por isso, quando um proprietário/condutor perde essa capacidade, surge o pânico e a segurança. Existem vários motivos pelos quais pode ocorrer uma perda de direção, desde um problema no sistema até uma falha de software. Tesla conhece bem as reclamações dos proprietários sobre vários assuntos relativos aos seus carros.
No caso de dois azarados 2023 Tesla Modelo Y proprietários, o problema surgiu de algo muito mais alarmante. De acordo com esses proprietários, o volante do Modelo Y saiu completamente, deixando-os sem a capacidade de dirigir. Uma investigação foi aberta para chegar ao fundo da questão e agora está encerrada.
Zac Palmer
Reparos no final da linha de produção
O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da NHTSA foi o departamento responsável por determinar o que deu errado com esses dois carros. De acordo com o relatóriodois carros experimentaram o desprendimento do volante da coluna de direção enquanto estavam em movimento. A investigação inicial revelou que ambos os carros foram entregues aos proprietários sem o parafuso de retenção usado para fixar o volante à coluna de direção.
ODI descobriu ainda que a principal causa da falha em ambos os Modelos Y 2023 foram os reparos de fim de linha de produção (retificação), exigindo a remoção e reinstalação do volante antes do lançamento da fábrica.
A retificação é um processo de produção realizado fora da linha de montagem. Os fabricantes costumam fazer isso para reparar quaisquer defeitos encontrados antes da liberação do veículo da fábrica. Como isso acontece fora da linha de produção, as salvaguardas padrão de controle de qualidade não são utilizadas. Isso pode levar a reparos incorretos ou incompletos.
Na sequência das conclusões da investigação, o ODI solicitou dados adicionais sobre carros construídos nas mesmas instalações e período de tempo para avaliar a extensão do problema. Isso incluiu dados de produção e relatórios de desprendimento do volante para todos os meses de 2022 a 2023. Tesla modelos, o número de veículos submetidos a remoções/reinstalações de volantes no final da linha, informações sobre os procedimentos e controles de processo da Tesla relativos a esta atividade e a avaliação da Tesla sobre o suposto defeito.
Zac Palmer
Problema isolado
Depois de analisar todos os dados fornecidos pela Tesla, o ODI concluiu a sua investigação sobre o problema específico. O relatório detalha o seguinte:
- Nenhum incidente adicional relacionado ocorreu nos carros ou outros veículos do sujeito.
- Os carros que sofreram o problema foram usados por menos de 400 milhas, portanto, quaisquer outros novos incidentes já deveriam ter ocorrido.
- Qualquer Modelo Y retificado construído após janeiro de 2023 não apresentou os mesmos problemas.
- A Tesla já aplicou protocolos de retificação melhores para resolver os erros anteriores.
