Grand Sport X substitui E-Ray

Chevrolet anunciou recentemente o retorno do Corvette Grand Sport com um novo motor V8 de 6,7 litros e um recém-introduzido Versão híbrida Grand Sport X. O Grand Sport X ocupa o lugar na linha Corvette anteriormente detida pelo E-Ray, com preços a partir de US$ 112.195 para o modelo 2027 (o Grand Sport não híbrido custa US$ 88.495).

Essa é uma quantia considerável para gastar em um Corvette, especialmente considerando que o Stingray básico está disponível por US$ 73.495, mas o Grand Sport X ainda está longe do preço do Z06 (US$ 121.395), do ZR1 (US$ 197.195) e do ZR1X (US$ 227.395). Também nos fez pensar; se você estiver disposto a viver com um pouco menos de potência e um nome subjetivamente menos emocionante, quanto você poderia economizar comprando um E-Ray usado em vez de um novo Grand Sport X?

Compre um E-Ray usado

Há pouco mais de uma semana, avistamos um 2024 mal dirigido E-Ray está à venda em Bring a Trailer, listado com apenas 286 milhas no hodômetro. O carro foi vendido por apenas US$ 90.024, um desconto de mais de US$ 34.501 em relação ao preço sugerido original. Isso é uma pechincha, especialmente considerando que este exemplo em particular era um acabamento 3LZ equipado com o Pacote de Desempenho ZER.

A ousada cor Accelerate Yellow Metallic pode ter tornado este E-Ray menos desejável para alguns compradores, mas se você consegue conviver com um acabamento 1LZ ou quilometragem superior, encontramos vários exemplos listados por menos de US$ 90.000. No nível mais baixo, você pode encontrar um E-Ray usado por apenas US$ 85.000, cerca de US$ 27.000 a menos que um Grand Sport X novo (antes do destino).

Nome chato, desempenho selvagem

A falta de vendas do E-Ray pode ser atribuída ao seu nome, o que levou muitos partidários do Corvette a acredito que era elétrico devido à letra “E” no início. Ao mudar para o apelido mais familiar de “Grand Sport” e adicionar uma letra mais neutra como “X”, a Chevy espera poder atrair mais compradores para o Corvette híbrido da mesma forma que rapidamente adotaram o ZR1X.

Embora seu nome possa ter dissuadido os compradores, não falta nada sobre o desempenho do E-Ray. O LT2 V8 de 6,2 litros e o motor elétrico dianteiro se combinam para fornecer 655 cavalos de potência, bom para uma corrida de zero a 60 mph de 2,5 segundos e um tempo de quarto de milha de 10,5 segundos. O Grand Sport X deveria ser mais rápido com seu novo motor LS6 de 6,7 litros, aumentando a potência total para 721 cv, mas a Chevy ainda não citou um tempo de 0-60 até o momento em que este livro foi escrito.

As maiores melhorias de motor e desempenho podem valer US $ 27.000 adicionais para você, mas se não valerem, o E-Ray já é uma pechincha de desempenho usado e os preços só cairão ainda mais quando o Grand Sport X chegar às concessionárias.

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