Se você já dirigiu pela I-80 durante tempestades como essa, já sabe o quão rápido a estrada pode fechar. O Serviço Meteorológico Nacional atualizou seus alertas anteriores para alertas completos de tempestades de inverno nos principais corredores da Sierra. A janela vai de terça-feira de manhã até quarta-feira à noite, e três escritórios do NWS estão coordenando esta questão: Sacramento, Renoe Hanford.
Isso não demorou muito
Na manhã de segunda-feira, a Sierra estava sob vigilância de tempestade de inverno, com meteorologistas sinalizando até 18 polegadas de neve e uma provável atualização. Essa atualização ocorreu no final da manhã. Os totais subiram depois disso. A neve em terrenos elevados agora chega a 60 centímetros, e Hanford prevê rajadas de vento de até 120 km/h no sul da Sierra. O produto de Sacramento lista explicitamente a I-80 e a Highway 50 na zona de impacto.
Donner, Echo e as estradas que ninguém quer dirigir na terça-feira
I-80 sobre Donner Pass fica a cerca de 7.000 pés. O escritório de Sacramento nomeia I-80 diretamente no texto do aviso, o que nem sempre é o caso. Com previsão de 30 a 30 centímetros no nível de passagem e rajadas próximas de 50 mph, os controles da corrente estão quase certos a partir da manhã de terça-feira.
A tempestade na Sierra há dois fins de semana fechou a I-80 em ambas as direções após spinouts em Donner Summit. A repetição não é garantida, mas a configuração é semelhante e pode ser desfeita rapidamente. O aviso expira na noite de quarta-feira, mas isso não significa que o caminho esteja livre. De trinta a dezoito centímetros de neve não saem de uma estrada na montanha em poucas horas.
US 50 sobre Echo Summit (7.382 pés) é a rota do sul para South Lake Tahoe. Também mencionado no aviso de Sacramento. A Rodovia 50 tem menos recursos de lavoura do que a I-80 e, quando ambas as rotas ficam mais estreitas ao mesmo tempo, não há alternativa realista na faixa central.
EUA 395 percorre o lado leste de Bridgeport, passando por Mammoth Lakes até Bishop. Você não verá os mesmos totais na rodovia, mas o aviso do condado de Mono se estende às elevações da rodovia, e as estradas vicinais para Mammoth e June Mountain serão traiçoeiras.
Depois, há as rotas menores, como CA 88 sobre Carson Pass, CA 4 através de Ebbetts Pass e CA 168 em direção a Shaver Lake. Todos estão expostos e todos têm aração limitada. Se a I-80 e a US 50 forem para controles em cadeia, não conte com eles como reserva.
Por que este permanece por aí
O maior problema não é apenas o total de neve. É quanto tempo o sistema permanece. Uma baixa superior está avançando para o interior na noite de segunda-feira até terça-feira e, como está se movendo lentamente, estaciona sobre a região por tempo suficiente para manter a neve caindo por cerca de 36 horas.
Os níveis de neve começam em torno de 6.000 a 7.000 pés na noite de segunda-feira e podem cair para 4.500 a 5.500 pés na quarta-feira. Essa é a parte que tende a surpreender as pessoas. O pavimento que esteve nu e quente durante todo o fim de semana está prestes a receber neve em altitudes onde não nevava há semanas, e cai em superfícies que congelam novamente durante a noite e se transformam em gelo preto em todas as pontes e viadutos.
A neve mais forte ocorre na terça-feira à tarde e à noite, caindo logo no trajeto noturno de terça-feira, com taxas em torno de 2,5 a 5 centímetros por hora.
Se você ainda precisa dirigir
Caltrans exigirá correntes na maioria dos veículos acima de 4.000 a 5.000 pés durante os controles ativos. AWD não isenta você das restrições da R3. Traga correntes mesmo que as condições pareçam boas na partida e leve o kit habitual: cobertor, lanterna, carregador de telefone, água, comida, pá, areia de tração, tanque cheio de combustível. Se você ficar preso, fique com o veículo.
Verifique Caltrans QuickMap para condições de estrada ao vivo, câmeras e controles de corrente ou disque 511. Os motoristas de Nevada podem usar NVRoads.com.