Porsche anunciou que cortará mais empregos depois que os lucros da empresa em 2025 foram em grande parte anulados por uma depreciação dispendiosa de 3,9 bilhões de euros (4,5 bilhões de dólares) na reversão de sua estratégia de EV, queda persistente nas vendas na China e tarifas de importação dos EUA.
O fabricante de automóveis de luxo viu o seu lucro operacional cair 92,7%, para 413 milhões de euros (478 milhões de dólares) em 2025, face a 5,64 mil milhões de euros (6,53 mil milhões de dólares) no ano anterior. Isso ocorre depois que a Porsche recebeu quatro avisos de lucro no ano passado que contribuíram para sua remoção do índice DAX da Alemanha, depois que suas ações perderam mais de 30% de seu valor.
Os 3.900 cortes de empregos anunciados anteriormente não são suficientes
Neste contexto tão difícil, CEO da Porsche, Michael Leitersnomeado em 1º de janeiro, disse que a empresa é forçada a fazer mais cortes de empregos, além das 3.900 demissões anunciadas anteriormente até 2030; cerca de 2.000 empregos temporários já foram cortados.
Dado que a Porsche emprega aproximadamente 40.000 pessoas, isso significa que significativamente mais de 10% da sua força de trabalho será eliminada. Os cortes de empregos da Porsche farão parte de um total de 50.000 reduções de pessoal empresa-mãe Volkswagen O grupo planeja fabricar na Alemanha até 2030.
“A racionalização da empresa precisa ser aprimorada e isso levará a novas reduções de empregos”, disse Leiters em 11 de março durante Conferência de imprensa anual da Porsche. “Vamos simplificar a nossa estrutura de gestão, reduzir as hierarquias e reduzir a burocracia”, acrescentou, observando que mais detalhes serão divulgados neste outono.
A Porsche também disse que as entregas globais diminuíram 10%, para 279.000 veículos, no ano passado, fazendo com que as receitas caíssem 12%, para 32,2 mil milhões de euros (37,2 mil milhões de dólares). A China representou cerca de 15% das entregas da montadora, abaixo dos 18% do ano anterior, em meio à crescente concorrência dos fabricantes nacionais.
Como se isso não bastasse, o 15% de tarifas de importação impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, também prejudicaram as vendas da Porsche nos EUA, seu maior mercado. Como a empresa importa todos os veículos que vende nos EUA, as tarifas custaram-lhe cerca de 700 milhões de euros (810 milhões de dólares) em 2025.
Concentre-se em carros mais lucrativos e desejáveis
“Estamos aproveitando os desafios atuais como uma oportunidade para agir de forma ainda mais decisiva. Iremos reposicionar a Porsche de forma abrangente, tornar a empresa mais enxuta, mais rápida e os produtos ainda mais desejáveis”, disse Leiters.
Uma forma de fazer isso é agregar mais veículos movidos a motores de combustão interna, que são mais lucrativos e procurados. A Porsche atrasou vários modelos planejados de carros elétricos, incluindo o versões elétricas dos carros esportivos 718 Boxster e Caymanque agora devem chegar em 2027.
Além disso, o carro-chefe elétrico Porsche K1 foi adiado para cerca de 2029 e não será apenas EV, com opções híbridas e a gás supostamente em cima da mesa.
O CEO da Porsche também disse que a empresa está considerando a expansão da sua linha de produtos para segmentos de margens mais altas. “Ao fazer isso, estamos olhando para modelos e derivados acima dos nossos atuais carros esportivos de duas portas e acima do Cayenne”, disse Leiters, sugerindo um novo Carro esportivo Porsche halo e o carro-chefe do SUV de três fileiras K1.