TeslaOs sistemas autônomos do Brasil têm sido objeto de debate há anos. Os fãs do piloto automático e do Full Self-Driving elogiam a conveniência que oferecem, mas os críticos culpam a tecnologia por causar acidentes. Faz apenas alguns dias que um juiz federal se recusou a anular uma quantia de US$ 243 milhões veredicto relacionado a um acidente do Tesla Model Sdeixando a montadora assumir pelo menos parte da culpa no incidente. Agora, um Caminhão cibernético Tesla A proprietária está pedindo mais de US$ 1 milhão em uma ação judicial no Texas depois que seu veículo supostamente bateu em uma barreira de concreto.
Caminhão quase saiu do viaduto
Comerciante de carros exóticos
A demandante, Justine Saint Armour, comprou-a Caminhão cibernético de uma concessionária de carros usados em fevereiro de 2025. O caminhão foi equipado com o conjunto FSD opcional da empresa; a ação, no entanto, afirma que o autor estava “usando o piloto automático” em agosto de 2025, quando ocorreu o acidente. O piloto automático é o conjunto de direção mais básico da marca, sem toda a gama de recursos do FSD.
“Mais especificamente, o sujeito Cybertruck estava dirigindo na 69 Eastex Freeway se aproximando da 256 Eastex Park and Ride enquanto estava no piloto automático”, afirma o processo, de acordo com Reclamações de carro. “Neste viaduto em forma de ‘Y’, onde o veículo deveria ter seguido a curva à direita na 256 Eastex Park and Ride, o Cybertruck tentou seguir em frente na barreira de concreto e na rodovia abaixo, o que fez com que o Requerente desativasse o modo de direção autônoma e assumisse o controle do volante, mas era tarde demais e colidiu com a barreira, causando os ferimentos e danos aqui reclamados.
No processo, o demandante também acusou o chefe da Tesla, Elon Musk, de ser “um vendedor agressivo e irresponsável, que tem uma longa história de fazer escolhas perigosas de design e de recursos excessivamente promissores de seus produtos”.
Vários aspectos do processo ainda não estão claros, como a velocidade que o caminhão estava no momento do acidente e detalhes sobre os ferimentos. O processo também acusa a empresa de não fornecer sensores LiDAR (a Tesla depende de uma série de câmeras para identificar os arredores) e de publicidade enganosa de “condução autônoma”.
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O que isso significa
Embora qualquer acidente seja lamentável, parece que o queixoso evitou uma situação ainda mais terrível – o processo alega que o camião quase caiu do viaduto, o que provavelmente teria resultado em consequências mais graves. As informações atualmente disponíveis não indicam a velocidade do caminhão naquele momento, o que também pode ser um detalhe importante.
Se isso foi inteiramente culpa do Cybertruck pode vir à tona à medida que o caso avança, mas o abismo entre o que alguns motoristas esperam dos sistemas de direção autônoma e o que eles podem fazer continua sendo um problema. É por isso Tesla foi forçada a retirar o piloto automático dos carros na Califórnia recentementejá que os reguladores consideraram o nome do sistema enganoso e ameaçaram a montadora com uma proibição de vendas de 30 dias.
Os sistemas autônomos da Tesla podem ser capazes de realizar milhares de viagens sem incidentes com intervenção mínima do motorista, mas o número de acidentes envolvendo a tecnologia ainda aponta para sérias preocupações de segurança. Esta ação específica foi movida no Tribunal Distrital do Condado de Harris, Texas: Justine Saint Armor v. Tesla, Inc., e outros. É um caso que se soma a anos de escrutínio jurídico em torno da tecnologia de condução autônoma da Tesla, o que é especialmente pertinente já que a empresa planeja vender o Cybercab—um veículo totalmente autônomo, sem nenhum controle manual de direção.