O alvo móvel definitivo

A Rimac Automobili colaborou com o atleta da Red Bull Dario Costa no que está sendo descrito como a primeira façanha da aviação mundial na Turquia. Embora os motores elétricos ainda não sejam amplamente utilizados na aviação, o envolvimento da Rimac teve pouco a ver com a propulsão de aeronaves. Em vez disso, o fabricante de EV forneceu os seus hipercarros – o Nevera e o Nevera R – para servirem como alvos de treino de alta velocidade para a tentativa.

A façanha exigiu que Costa decolasse do topo de um trem de carga viajando a 120 km/h (aproximadamente 75 mph) e depois pousasse de volta na plataforma móvel. Ensaiar com um trem real teria sido logisticamente difícil e arriscado, então os dois modelos Nevera foram usados ​​para emular o ritmo do trem e a dinâmica visual de uma zona de pouso em movimento. A preparação ocorreu num aeroporto na Croácia, O território da Rimac.

Quando os EVs se tornam ferramentas de voo

Os hipercarros eram a escolha ideal devido ao seu desempenho absoluto. O Nevera usa uma configuração de motor quádruplo que produz 1.914 cavalos de potência – quase o dobro da produção do Ferrari SF90 Stradale. Enquanto isso, o Rimac Nevera R é a evolução mais extrema e focada nas pistas que estabelecer vários recordes de desempenhoincluindo um tempo de 0–60 mph de apenas 1,66 segundos.

Uma desvantagem potencial durante as sessões práticas de três dias poderia ter sido o tempo de carregamento. Corridas em alta velocidade podem esgotar rapidamente a bateria, ao contrário de um veículo movido a gasolina que pode reabastecer e retornar à ação em minutos. Para referência, o Nevera suporta carregamento rápido DC de 0 a 80 por cento em aproximadamente 30 minutos em um carregador de 250 kW – e ainda mais rápido em unidades de maior capacidade.

É claro que os hipercarros não conseguiam replicar um fator crítico: a esteira de turbulência gerada por um trem em movimento em tamanho real. Essa foi uma das várias variáveis ​​que Dario Costa teve de enfrentar, além de voar a uma velocidade quase de estol de 87 km/h (54 mph).

Além de fornecer os hipercarros, a Rimac também contribuiu com experiência em engenharia. A empresa desenvolveu um velame para as aeronaves Costa usando suas capacidades de CFD (dinâmica de fluidos computacional) e projetou um assento personalizado otimizado para melhorar a estabilização e reduzir a fadiga do piloto.

A maneira mais rápida de treinar

Falando sobre a colaboração, o fundador da Rimac, Mate Rimac, disse: “Este projeto é a expressão perfeita do que a Rimac representa”. Ele acrescentou: “Quando você está avançando em território completamente desconhecido, você precisa de ferramentas que correspondam à sua ambição. Estamos orgulhosos de fazer parte disso.”

Costa completou a façanha em uma ferrovia de 2,5 quilômetros (1,55 milhas) em Afyonkarahisar, Turquia, em 15 de fevereiro de 2026.

Esta não é a única colaboração recente entre a Red Bull e uma montadora. A gigante das bebidas energéticas anteriormente fez parceria com o especialista em Porsche Singer Vehicle Design para desenvolver uma estrutura de reforço de fibra de carbono de 13 peças que aumente a rigidez torcional nos 911 conversíveis da geração 964 para corresponder aos níveis de desempenho dos cupês. Enquanto isso, Ford está pronta para retornar à Fórmula 1 com a Red Bull Racing como parceira técnica.

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