Especialista em carros pequenos Suzuki revelou versões mais interessantes de seus modelos mais populares, embora possamos não vê-los nos showrooms.
Na Bharat Mobility Expo, na Índia, a Maruti Suzuki – subsidiária subcontinental da marca – revelou versões mais ousadas do modelo de cinco portas Jimny XL off-roader e o Rápido porta traseira.
O Suzuki Jimny Conqueror Concept baseia-se na popularidade do 4×4 quadradão em comunidades off-road, com pintura fosca cor de areia em transição para preto e destaques com acabamento semelhante no para-choque dianteiro e nas rodas.
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A Suzuki também instalou um guincho, barras de tejadilho, pistas de recuperação, armazenamento externo de combustível e uma escada traseira, enquanto as rodas do modelo existente são calçadas com pneus todo-o-terreno.
Entende-se que não há alterações sob o capô, o que significa que ele mantém um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros, produzindo 75 kW de potência e 130 Nm de torque.
Embora a Suzuki não tenha fornecido mais potência para o Jimny, no ano passado, os especialistas australianos em tuning Harrop desenvolveram um kit de superalimentador para o Jimny, liberando quase 60% mais potência e 40% mais torque.
Embora todos os Jimny XLs vendidos na Austrália sejam provenientes da Índia, o de três portas vem do Japão.
O segundo conceito da Suzuki é chamado de Swift Champions, baseado no modelo de nova geração que estreou na Austrália no ano passado.
Com base no novo design do hatchback, o kit Champions adiciona um divisor dianteiro, saias laterais, um avental inferior do para-choque traseiro diferente, um spoiler traseiro agressivo e extensões das cavas das rodas, sob as quais ficam rodas pretas com letras de pneus brancas.
Não se espera que isso seja uma prévia da nova geração do Suzuki Swift Sport.
Outlet japonês Melhor carro informou em julho do ano passado que o novo Swift Sport seria revelado em setembro e estaria à venda no Japão no final de 2024. Isso nunca se concretizou.
O Swift entregue na Austrália, construído no Japão, é movido por um motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros de aspiração natural com assistência híbrida moderada de 12 volts, produzindo 60 kW e 110 Nm.
Para contextualizar, o Swift Sport de saída – ainda vendido na Europa – utiliza um motor turbo a gasolina de 1,4 litros e quatro cilindros com assistência híbrida moderada de 48 volts, desenvolvendo 96 kW e 234 Nm. As versões australianas sem o sistema híbrido moderado produziam 8kW e 5Nm a mais.
Outros conceitos exibidos pela Maruti Suzuki incluíam um Fronx com decalques Turbo e listras de transição pretas/vermelhas, e outros modelos exclusivos da Índia com ajustes cosméticos.
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