Oscar Piastri assumiu uma vantagem de 34 pontos no Campeonato de Motoristas da Fórmula 1, com uma vitória decisiva no Grande Prêmio holandês, no qual o companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris, se aposentou com um problema de unidade de energia.

Norris passou a maior parte da corrida em segundo lugar atrás de Piastri, que havia conseguido a corrida por dois períodos de carros de segurança para manter uma liderança delgada, mas cheirava a fumaça em seu cockpit com sete voltas restantes. Uma pluma de fumaça de óleo estourou da parte traseira de sua McLaren, e o britânico foi forçado a estacionar ao lado da estrada no turno 9.

Tendo iniciado a corrida com um déficit de nove pontos, sua lacuna no campeonato agora explodiu para 34 pontos, mais do que os 25 pontos disponíveis para uma vitória no Grande Prêmio.

Um carro de segurança foi chamado para limpar a McLaren atingida, e Piastri foi forçado a administrar um reinício final para vencer a corrida. O líder do título habilmente segurou Max Verstappen, que estava em pneus macios para o Hards de Piastri, para levar a bandeira quadriculada tendo liderado cada volta e colocou a volta mais rápida depois de começar de Pole. O primeiro Grand Slam do Australiano foi uma tarde significativa para a campanha do campeonato.

“É bom”, disse ele. “Eu controlei a corrida quando precisava. Obviamente, incrivelmente infeliz para Lando no final, mas parecia que eu estava no controle desse.

“Foi uma corrida um pouco diferente a 12 meses atrás (quando Piastri terminou os 40 anos atrás de Norris). Muito feliz com todo o trabalho que fizemos para tentar melhorar por aqui. Muito satisfeito por sair por cima.”

Verstappen havia conquistado o segundo lugar de Norris fora da linha, mas ficou impotente para segurá -lo por mais de nove voltas. Ele estava seguro em terceiro, sem desafiante, mas a aposentadoria de Norris o promoveu de volta a um segundo lugar, sua primeira aparição no pódio desde o Grande Prêmio Canadense de Junho.

“Eu dei tudo no começo a seguir em frente”, disse ele. “Tivemos que fazer nossa própria raça. Infelizmente, não tivemos o ritmo com os McLarens. Estar no pódio aqui é um ótimo resultado. Estar em segundo é uma conquista muito boa para nós”.

Isack Hadjar foi quase tão vencedor quanto Piastri, da falta de confiabilidade de Norris, o novato francês promoveu a sua partida no pódio, depois de uma corrida de gerenciamento soberbamente.

Hadjar passou a tarde em quarto lugar, onde começou, e fez um impulso defensivo de uma corrida para sustentar George Russell e Charles Leclerc intermitentemente para garantir o melhor resultado para um piloto de touros de corrida desde o terceiro lugar de Pierre Gasly no 2021 Azerbaijão.

“Parece um pouco irreal”, disse ele. “O mais surpreendente para mim foi manter o quarto lugar para toda a corrida. Infelizmente, para Lando, aproveitamos sua (aposentadoria), mas não cometemos erros.

“O carro estava no Rails o fim de semana inteiro. Estou muito feliz comigo mesmo porque realmente maximizei o que tinha, não cometi erros e trouxe para casa o pódio, por isso estou tão feliz pelos meus caras.”

Leclerc e Andrea Kimi Antonelli estavam lutando pelo lugar atrás de Hadjar – Leclerc depois de passar por Russell com uma jogada corajosa na Chicane, Antonelli, da 11ª na grade – quando colidiram no turno 3, colocando a Ferrari fora da corrida.

Antonelli sacudiu a árvore com uma segunda parada de pit, e a Ferrari sentiu que Leclerc teve que responder na volta seguinte. Ele voltou fracionalmente à frente do Mercedes, mas Antonelli sentiu que tinha o aperto de ultrapassar a linha baixa até a curva 3.

Ele estava errado e, em vez disso, subvedia a Ferrari, inclinando -o para as barreiras que terminaram a corrida de Leclerc no local.

Ele agravou um dia miserável para a Ferrari, com Lewis Hamilton tendo caído no mesmo turno no início da corrida, perdendo o controle de seu carro sobre os anúncios pintados no topo do setor bancário na chuva que caía leve.

Russell retomou o que se tornou o quarto lugar após, mas depois de ter sofrido danos no Pass Chicane de Leclerc, as 15 voltas finais da corrida após a retomada de carros de segurança foram gastos mantendo Alex Albon atrás dele.

Albon não conseguiu cutucar um buraco nas defesas de Russell, mas terminou um excelente quinto, igualando o melhor resultado da temporada dele e do time. O quinto foi 10 lugares na posição inicial de Albon, graças em parte a um começo escaldante que o levou a cinco lugares na primeira volta sozinha e depois colocando durante os dois primeiros carros de segurança para travar os ganhos.

Antonelli cruzou a linha em sexto, mas recebeu um pênalti dos 10s por colidir com o Leclerc e outra penalidade do 5S por acelerar na pit lane para derrubá -lo para o 16º na classificação.

Oliver Bearman subiu do pit lane para um sexto sensacional para seus primeiros pontos de domingo desde o Grande Prêmio do Bahrain. O motorista do Haas completou ambiciosamente as primeiras 53 voltas sem trocar um pneu, permitindo que ele ganhe um grande ganho fazendo uma única parada durante o carro de segurança para o acidente de Leclerc.

Lance Stroll seguiu um caminho semelhante ao sétimo, acima do dia 19 na grade. O canadense passou muito cedo, na 8ª volta, para reduzir o caminho para os pontos, e uma parada durante o segundo carro de segurança trancado em ascensão. Isso o ajudou a passar o companheiro de equipe Fernando Alonso, que terminou em oitavo com uma estratégia de duas paradas mais convencionalmente cronometrada.

Yuki Tsunoda marcou seus primeiros pontos desde o Grande Prêmio de Emilia-Romagna, de maio, com o nono lugar, apesar de sofrer um problema de acelerador que o deixou com um pedal direito sem resposta.

Esteban Ocon marcou o ponto final em 10º com a mesma abordagem que Bearman, ganhando oito lugares de onde ele começou.

Franco Colapinto terminou em 11º e meio segundo de seu primeiro ponto.

Liam Lawson ficou em 12º depois de perder um lugar nos pontos em um acidente com Carlos Sainz após o carro de segurança para o incidente de Hamilton. O par fez contato no primeiro turno, danificando os dois carros, pelos quais os comissários depositavam SAINZ com uma penalidade dos 10s.

Sainz terminou em 13º à frente dos companheiros de equipe de Sauber, Nico Hulkenberg, e Gabriel Bortoleto, que ganharam do primeiro carro de segurança, mas caíram após o segundo.

Antonelli terminou um 16º penalizado à frente de Pierre Gasly, que desapareceu tarde dos pneus velhos.

Resultados