Uma nova proposta pode mudar o comportamento de cada carro novo
A Europa passou anos a acrescentar mais tecnologia para manter os condutores seguros, desde a travagem automática de emergência até à assistência de velocidade inteligente. Agora, os legisladores estão considerando levar essa ideia muito mais longe. De acordo com Tempos de tecnologiafuturos carros novos poderão ser obrigados a usar reguladores de velocidade GPS capazes de impedir automaticamente que os motoristas excedam o limite de velocidade publicado. A proposta prevê combinar o posicionamento por satélite com bases de dados de mapas digitais e sensores a bordo existentes para determinar o limite de velocidade aplicável antes de restringir a aceleração. Durante décadas, o limite de velocidade foi, em última análise, sua decisão. Sob esta proposta, seu carro poderia fazer isso por você.
A Assistência Inteligente de Velocidade tornou-se obrigatório em todos os carros novos vendidos na UE em 2024. Ao contrário dos actuais sistemas ISA, que normalmente avisam os condutores ou empurram suavemente o pedal do acelerador antes de permitir uma anulação, um limitador de velocidade GPS teria uma abordagem muito mais firme. Imagine isto: você está ultrapassando um caminhão lento. Você pressiona o acelerador. O carro recusa porque o GPS acredita que você já atingiu o limite de velocidade.
Por que a Europa quer isso e por que os críticos estão preocupados
Audi
O pensamento por trás da proposta é bastante fácil de entender. Conforme estimado 30 por cento dos acidentes rodoviários fatais pode estar ligado ao excesso de velocidade. Os reguladores europeus não esconderam a sua ambição de reduzir drasticamente as mortes nas estradas durante a próxima década. Um sistema que impeça fisicamente o excesso de velocidade poderia, pelo menos no papel, eliminar uma das causas mais comuns de acidentes graves.
O mundo real, contudo, raramente é tão organizado como a política pode fazer parecer. Os mapas GPS podem estar desatualizados. Zonas de construção temporárias podem aparecer durante a noite. Os limites de velocidade podem mudar sem aviso. Qualquer pessoa que tenha usado a navegação por satélite provavelmente já o viu insistir com segurança que uma estrada está a 35 mph quando a placa lá fora diz 50. Agora imagine seu carro acreditando no mapa em vez de em seus próprios olhos. Um sistema de segurança é tão confiável quanto as informações que o alimentam.
A grande questão é quanto controle os motoristas devem perder
A proposta reflete uma mudança muito maior. Os carros são não é mais definido apenas pelo hardwarecom os fabricantes adicionando recursos que podem ser atualizados remotamente muito depois de o veículo sair da fábrica. Uma vez que um carro esteja permanentemente conectado, a introdução de novas restrições de condução torna-se tanto uma decisão de software quanto mecânica.
Para muitos compradores, isso levanta questões incómodas sobre onde termina a assistência e começa a intervenção. A frenagem automática de emergência é acionada quando uma colisão é iminente. Sistemas de manutenção de faixa empurre você de volta nas entrelinhas. Um regulador de velocidade do GPS iria além, decidindo ativamente o quão rápido você pode dirigir, independentemente do que seu pé direito esteja pedindo. Resta saber se a proposta sobreviverá na sua forma atual. Se for adoptada, os condutores poderão acabar por comprar carros onde exceder o limite de velocidade não é mais uma escolhamas algo que o software simplesmente se recusa a permitir.