Cliente reclama…
Este ano, o governo dos EUA prometeu reembolsar as montadoras pelas tarifas de importação que pagaram. Fordem particular, acumulou uma conta de retorno total de 1,3 mil milhões de dólares. Esse dinheiro poderia ajudar a colocar a Ford no verde e em um melhor posição para rentabilidade antes do final do ano.
Contudo, um demandante abriu um processo contra a Ford, argumentando que os consumidores também têm direito a uma parte do reembolso tarifário porque os carros que compraram do Blue Oval tinham preços de etiqueta inflacionados que representavam os direitos de importação.
Ação coletiva proposta
Notícias de Detroitpeguei essa história. O demandante é um homem da Califórnia que afirma ter pago a mais por seu novo Ford Mach-E, que é feito no México. Por se tratar de uma importação, impostos e taxas tiveram que ser pagos, e o concessionário Ford que lhe vendeu a unidade incorporou os custos adicionais ao seu preço.
Quando o demandante comprou o carro, ele assumiu o custo adicional, mas agora que a Ford deverá receber um reembolso tarifário do Governo Federal, o demandante está buscando uma redução desse reembolso. A ação coletiva proposta foi movida no tribunal federal de Michigan e alega que a Ford Motor Co. repassou os custos tarifários aos clientes, resultando em preços inflacionados e taxas de destino para veículos importados para os Estados Unidos, como o Crossover Ford Mustang Mach-E.
Jason Bullock, o californiano que mora em San Diego, disse que comprou um carro novo Mustang Mach-E em Fevereiro e pagou um preço que incluía as tarifas adicionais de importação. A questão é que Bullock terá que obter o reembolso da tarifa da própria Ford, ou seja, do importador registrado que pagou. A ação alega que os clientes que arcaram com as tarifas adicionais precisam receber esse dinheiro de volta, exigindo que a Ford retenha seu reembolso e guarde-o para os clientes afetados.
Ford está quieto
Parece injusto que a Ford embolse o reembolso e deixe aos seus consumidores um negócio pior. Essencialmente, a Ford teria conseguido uma recuperação dupla cobrando extras aos consumidores para absorver as tarifas, em vez da Ford Motor Co.
A montadora americana não anunciou um programa de reembolso próprio e, de nossa parte, não há notícias sobre o que o Oval Azul pretende fazer com os US$ 1,3 bilhão está configurado para receber dos federais.
O reembolso da Ford ainda pode estar em andamento, mas a fonte relata que se destina a impulsionar os segmentos Ford Blue e Ford Pro. Um porta-voz da empresa, Richard Binhammer, afirmou que “eles estão analisando a reclamação”.
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