Os novos resultados de segurança do IIHS são confusos

O Insurance Institute For Highway Safety (IIHS) divulgou novas classificações de segurança para nove modelos. Esses resultados se aplicam aos veículos do ano modelo 2026, e as classificações são baseadas em uma série de testes de resistência e prevenção de colisões conduzidos pela autoridade de segurança. Quatro novos modelos alcançaram o cobiçado prêmio Top Safety Pick+, mas vários modelos lutaram com o mais recente teste de colisão frontal de sobreposição moderada. Aqui está uma visão geral dos resultados, que inclui marcas do mercado de massa e de luxo.

Os últimos vencedores do prêmio de segurança

Os seguintes modelos 2026 alcançaram o prêmio IIHS Top Safety Pick+ com base nos testes mais recentes:

• Audi A6
• BMW X1
• Mazda CX-5
• Subaru Crosstrek Híbrido

Todos esses modelos superaram os testes de colisão frontal pequena, frontal de sobreposição moderada e colisão lateral. Eles também alcançaram resultados geralmente excelentes na prevenção de colisões entre veículos e pedestres, embora a classificação de prevenção de colisões entre veículos do X1 fosse meramente Aceitável.

O 2026 Mazda O prémio CX-5 dá continuidade a uma série fenomenal de distinções de segurança atribuídas à Mazda. Modelos ainda mais antigos, como o Mazda 3, ganharam o prémio Top Safety Pick+, enquanto a Mazda também foi eleita a marca global mais segura no início de 2026, de acordo com o novo Veredicto de Segurança da Consumer Reports.

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Os resultados do Cadillac CT5 mostram sua idade

Cadilac apresentou o atual CT5 pela primeira vez no final de 2019, por isso está à venda há quase sete anos. Embora ainda seja um sedã elegante e envolvente, suas pontuações de segurança ficaram bem aquém dos padrões modernos.

O CT5 obteve classificações raras de Fraca para ambos os testes de colisão frontal e lateral de sobreposição moderada; muito poucos veículos modernos apresentam desempenho insatisfatório em ambos os testes. Os testadores do IIHS descobriram que há um alto risco de lesões na cabeça/pescoço para o motorista no teste de impacto lateral, e um alto risco semelhante de lesões para os passageiros traseiros no teste dianteiro de sobreposição moderada. Dos nove carros avaliados recentemente, o CT5 teve de longe o pior desempenho, uma vez que os seus sistemas de prevenção de colisões também tiveram um desempenho inferior.

Em outros lugares houve resultados inconsistentes para o Audi A3 Lexus É, Chutes Nissane Toyota Tacoma Táxi da tripulação. Todos esses modelos, além do Audi, tiveram classificações Marginais no teste frontal de sobreposição moderada, enquanto o Audi foi Marginal no teste lateral. Essas pontuações impediram que qualquer um deles obtivesse um prêmio de segurança.

A lista completa das últimas pontuações está disponível no site Site do IIHS.

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O que isso significa

A grande maioria dos veículos modernos ainda é muito mais segura do que um veículo equivalente produzido há 10 ou 15 anos, mas estes novos resultados mostram que os níveis de segurança podem variar dramaticamente entre marcas. À primeira vista, pode-se esperar que um sedã maior como o CT5 seja mais seguro do que um crossover pequeno como o Crosstrek, mas não é o caso.

Felizmente, Cadillac tem planos de apresentar um novo CT5 num futuro próximo, que muito provavelmente cumprirá as mais recentes normas de segurança. Para a Mazda, a vitória do CX-5 consolida o seu estatuto como uma das marcas de automóveis mais seguras a qualquer preço.

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