No mercado americano, comprar um veículo utilitário de luxo geralmente envolve marcar caixas de opções até que o preço de etiqueta se assemelhe a uma hipoteca. Mas como o G05 da geração atual BMW X5 se prepara para se curvar antes do novo G65, BMWA divisão japonesa da empresa está a implementar uma estratégia radicalmente diferente. Eles introduziram um nível de acabamento despojado e focado em valor, chamado X5 “Original”.
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BMW X5 Originais
Sejamos claros: “orçamento” no vocabulário de Munique é relativo. O X5 Original faz parte do canto do cisne do BMW X5 da geração atual. Está vinculado exclusivamente ao trem de força xDrive40d. Sob o capô está um motor diesel de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,0 litros emparelhado com um sistema híbrido moderado de 48 volts, produzindo 335 cavalos de potência e enormes 516 lb-pés de torque. Embora o mercado dos EUA evite amplamente o diesel, esta configuração de alto torque continua sendo uma proposta atraente para um SUV de tamanho normal. Crucialmente, a BMW não mexeu no hardware básico para economizar um dinheirinho; o X5 Original ainda usa um sistema de suspensão pneumática adaptativa padrão e utiliza direção nas rodas traseiras para reduzir o raio de viragem em centros urbanos apertados.
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Onde a BMW corta ativamente a gordura está nos extras superficiais. Ao limitar as opções de pintura apenas Alpine White ou Black Sapphire e omitir os agressivos pacotes cosméticos M Sport, a montadora cortou uma parte significativa do Preço do X5. O Original começa em cerca de US$ 80.200 nas taxas de câmbio atuais.
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Em vez de acabamentos em fibra de carbono e rodas de 22 polegadas, os compradores obtêm puro pragmatismo. o original vem de fábrica com uma terceira fila, elevando a capacidade de assentos para sete, completa com assentos deslizantes na segunda fila para facilitar o acesso. Ele também mantém tecnologia diária não negociável, incluindo o pacote Driving Assistant Professional e Digital Key Plus, entre outros recursos padrão.
Quanto ao mercado americano?
Para os compradores americanos acostumados com a filosofia “mais é mais”, o X5 Original exclusivo do Japão oferece uma contra-narrativa interessante. Isso prova que um SUV premium de médio porte não precisa de rodas grandes, acabamentos escurecidos ou uma lista inflada de opções para ser atraente. Como nós esperar ansiosamente até a revelação global da próxima geração do X5 no final de junho, esse acabamento de última geração é um lembrete claro de que fundamentos sólidos – um trem de força robusto, suspensão pneumática adaptativa e espaço de cabine funcional – são o que realmente fazem valer a pena comprar um veículo utilitário de luxo.