Um sistema de controle de tração mais avançado
O controle de tração costumava ser um obstáculo para muitos motoristas avançados que buscavam o ângulo de deslizamento perfeito para atacar as curvas. Com o auxílio ao motorista ativado, você poderia dizer que está deixando muita velocidade na mesa, especialmente se estiver perseguindo um determinado tempo de volta na pista.
Ter a opção de desligar o controle de tração pode ser divertido no início, mas pode rapidamente se transformar em um código marrom quando você se depara com uma situação da qual você é muito inexperiente para se recuperar. É por isso que Ferrari Luce O sistema de controle de tração é incrível, porque ele realmente aprende seus hábitos de direção e, se você for bom o suficiente, irá desacelerar e permitir que você experimente mais o carro.
La Manettinos
Ferrari coloca seus seletores de modo de condução no volanteque a marca chama de Manettinos. O Luce tem dois mostradores. O da esquerda controla a entrega de potência do veículo, enquanto o da direita controla a dinâmica do veículo.
No lado esquerdo, os motoristas podem escolher entre Range, Tour e Performance, sendo Range o mais econômico, Tour o mais equilibrado e Performance o mais completo.
Do lado direito, a Ferrari Luce tem posições desligadas Ice, Wet, Tour, Sport e ESC. Sim, você ainda pode desligar o controle de tração no Luce, mas provavelmente não é a melhor ideia se você não sabe o que está fazendo. No entanto, um modo que você pode encontrar em outras Ferraris é “Race” e, embora não esteja disponível no seletor de modo do lado direito do volante do Luce, ainda está lá, mas enterrado no modo esportivo e deve ser conquistado. não comprei. Não sei sobre você, mas isso é uma coisa muito Ferrari de se fazer, no meu livro, com o carro considerando você digno disso.
Ferrari
Um software diferente
O sistema de controle de tração na maioria dos outros carros esportivos de última geração permite que seus operadores acessem diversos modos, que também podem estar vinculados aos modos de condução. Para outras marcas como Hyundaio Modos de condução do Ioniq 5 N oferecem certos parâmetros, mas você ainda precisa dizer ao carro o que vai fazer, e é uma solução única para todos. Você entende na hora, mas no caso do Luce, você tem que ganhar o modo de direção mais extremo.
O software da Ferrari no Luce realmente aprende como você dirige. Pensar dele como uma espécie de modo esportivo feito sob medida. A última geração do Ferrari Side Slip Control (SSC-X) avalia a aderência e a capacidade do condutor. O sistema avalia seu piloto, estudando como o operador freia, modula o acelerador e gira o volante.
“Meu esporte não é o seu esporte, não é o seu esporte”, disse Raffaele de Simone, gerente de testes de desenvolvimento da Ferrari. Dirigir.
Melhores motoristas recebem menos intervenção
Se você dirigir com os dois pés esquerdos, as duas mãos direitas e talvez com a cabeça baixa, o sistema permanecerá ligado. No entanto, se você melhorar suas ações, o sistema reduzirá o controle de tração e permitirá um pouco mais de deslizamento e uma direção muito mais emocionante.
Segundo a Ferrari, um piloto habilidoso pode atingir parâmetros de controle de tração semelhantes aos encontrados em Os carros mais emocionantes da Ferrari. O modo corrida é um animal totalmente diferente e pode punir motoristas inexperientes, mas ao colocar esse sistema de controle de tração adaptativo no Luce, ele incentiva os proprietários a melhorarem ao volante, lenta mas seguramente.
Você também poderia dizer que os proprietários de Luce que estão vivos e bem têm maior probabilidade de compre Ferraris melhores no futuro; portanto, este sistema meio que faz sentido do ponto de vista EV bastante “acessível” do Cavalo Empinado. Estatisticamente falando, é 100% improvável que os motoristas mortos comprem outra Ferrari, então talvez esta seja a maneira da marca garantir que sua lista de espera permaneça preenchida nos próximos anos – pelo menos essa é uma maneira (mórbida) de encarar as coisas.
