Sem limites, sem fuga

Ford pode estar orgulhoso de sua linha de SUVs e caminhões, mas tem ficado um pouco mais fino nos últimos anos. A empresa abandonou o Edge em 2024enquanto o Escape está de saída e será desapareceu para sempre até o final do anofato ainda mais claro pela venda limitada deste último.

Isso deixa a Ford sem um SUV médio de duas fileiras após a descontinuação do Edge, e os proprietários do Escape terão que escolher entre o Bronco Sport e outras opções se for hora de substituir seu crossover compacto. Também não há planos imediatos para desenvolver sucessores para estes modelos. Ambos foram vendedores consistentemente fortes para a marca, que tinha seguidores decentes, e as lacunas na linha representam custos de oportunidade para a Ford.

As alternativas atuais

Como mencionado, o Bronco Sport é efetivamente o sucessor do Escape. Na verdade, os dois estão diretamente relacionados, e não apenas pelo tamanho. Os modelos compartilham a mesma plataforma, utilizando a arquitetura C2 que também é encontrada no Maverick e no futuro próximo Lincoln Corsário. As opções de motores são semelhantes entre os dois, mas o Bronco Sport não está disponível com opção híbrida, algo que precisa ser resolvido para manter os compradores do Escape mais interessados.

No entanto, o Edge não possui modelo equivalente na linha Ford. Ele compartilhava os mesmos fundamentos do Fusion, que foi descontinuado em 2022. Aqueles que ainda procuram algo para substituir seu Edge terão que reduzir o tamanho e adquirir um Bronco Sport ou pagar mais por um Explorer.

Promoções e descontos privados

A situação, especialmente para os compradores do Edge, é difícil. Dito isto, alguns revendedores estão tomando medidas para fazer com que seus clientes voltem ao Blue Oval. Automotive News relata que há ofertas de até US $ 10.000 de desconto em um Explorer apenas para convencer os compradores do Edge e até mesmo do Escape a aumentar o tamanho.

Para adoçar o negócio, a Ford está empregando preços para funcionários para todos os revendedores participantes em todo o país. Isso significa que o Explorer mais barato disponível é o 100A com tração traseira, agora por apenas US$ 35.676. Até o modelo ST mais caro se beneficia da promoção, já que atualmente está listado com um preço base de US$ 50.761. Os preços do Bronco Sport também estão mais baixos graças à promoção, sendo o mais acessível o Big Bend por US$ 30.081, o que o aproxima muito do preço base do Escape.

Ford

Compensando modelos caídos

Embora existam lacunas na linha da Ford, os revendedores relataram “sem problemas” em vender aqueles que passaram do Escape and Edge para o Explorer. “Ele se adapta tanto à demografia quanto ao que os clientes procuram. Eles querem algo que faça sentido levar ao Home Depot, um bom jantar, um show no centro da cidade ou um acampamento de veados para caçar. Pode ser um camaleão. Se você tem algo um pouco mais feito sob medida, não parece tão apropriado”, explicou Craig Patterson, gerente de marketing de utilitários da Ford.

Parece que a diretriz da Ford é continuar oferecendo descontos ao Explorer para compensar o corte do Edge e a eventual descontinuação do Escape. Os revendedores também têm oferecido contratos de locação mais lucrativos para atrair mais pessoas aos showrooms. Até agora, parece estar funcionando, já que as vendas do Explorer estão aumentando. A questão agora é se esta prática permanecerá sustentável no longo prazo.

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