Gênese passou os últimos anos provando que pode construir carros de luxo que merecem ser levados a sério. O GV70 e o GV80 deram à marca uma verdadeira credibilidade no showroom, enquanto seus sedãs mostraram que a Genesis não tinha medo de fazer as coisas de maneira diferente. Agora, a empresa parece estar olhando para algo muito mais emocional. Um verdadeiro supercarro Genesis.

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O Conceito Magma GT mostrado em Le Mans ainda não está confirmado para produção, mas os executivos da Genesis deixaram claro que este não é apenas mais um estudo de design sem futuro. O carro está sendo seriamente considerado e a marca está agora olhando para a parte que normalmente decide se um sonho se torna realidade: o business case.

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O conceito GT3 deu origem ao carro de estrada

O Magma GT foi discutido juntamente com as ambições do Genesis GT3 e, de acordo com o CEO do Genesis, Jose Muñoz, os dois projetos estão intimamente ligados.

“O GT3 foi o veículo que nos deu a direção para potencialmente desenvolver o GT”, disse Muñoz. “É assim que acontece.”

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Essa é uma linha reveladora. Isso sugere que o Magma GT não foi simplesmente projetado como um carro-conceito selvagem para ficar sob as luzes. Em vez disso, o projeto de corrida ajudou a levar o Genesis a considerar um carro-chefe de desempenho na estrada. Muñoz não chegou a dizer que o carro está definitivamente indo para os showrooms, mas também não fechou a porta.

“O GT é um produto que está sendo considerado neste momento”, disse ele. “Tudo está sob consideração, mas depende da sua reação. Depende da reação do público. Se percebermos que há muito interesse, vamos realmente apostar nisso.”

Isso coloca o Magma GT em uma posição interessante. Não está aprovado, mas está claramente vivo.

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Genesis afirma que o árduo trabalho de engenharia já está praticamente concluído

A dica mais forte veio quando Muñoz explicou como o Genesis avalia um projeto como este. Segundo ele, são três grandes etapas.

“Como vocês sabem, em tudo que tem a ver com tecnologia, existem três etapas”, disse ele. “A viabilidade científica, acho que conseguimos isso. O segundo é a viabilidade técnica, alcançada. O terceiro é a viabilidade financeira, e esse é o meu trabalho.”

Isso é o mais claro que os executivos costumam ficar sem fazer um anúncio formal do produto. A conclusão é simples: a Genesis acredita que pode construir o carro. A questão agora é se isso faz sentido comercialmente. Isso significa avaliar investimento, preço, volume, posicionamento e se o Magma GT pode elevar o resto da marca.

“GT3 foi o que desencadeou o GT”, acrescentou Muñoz. “GT, estamos calculando os números enquanto conversamos. Todos dizem que adoraram. Eu adoraria pessoalmente.”

Um carro de corrida seguiria

Genesis não está pensando no Magma GT como um brinquedo independente. A empresa está olhando para um ecossistema de desempenho mais amplo ao seu redor, incluindo uma potencial versão de corrida GT3.

Cyril Abiteboul, que lidera a Genesis Magma Racing, disse que o conceito GT3 continua sendo uma ambição por enquanto, mas deixou claro que o carro de estrada e o carro de corrida andariam juntos.

“O que você vê abaixo é o nosso sonho, a nossa aspiração”, disse Abiteboul. “Estamos nesta fase de ver como podemos determinar o caso de negócio tanto do carro de produção como do carro de corrida.” E então veio a frase-chave: “Com certeza, se houver um carro de produção, haverá um carro de corrida”.

Isso faz com que o Magma GT pareça mais sério. Gênesis não está apenas testando a reação do público a uma forma dramática. A empresa está estudando se a Magma pode se tornar uma divisão de desempenho adequada com um verdadeiro carro halo no centro.

Até um carro Halo precisa fazer sentido

Genesis também sabe que carros como esse raramente existem em termos de volume. Um GT rebaixado não seria vendido nos números de um GV70 ou GV80, mas isso não significa que não tenha valor comercial. Muñoz disse que os carros halo ainda precisam se justificar, mesmo que seu impacto seja maior do que as vendas diretas.

“Os carros Halo são importantes”, disse ele. “Carro Halo significa que você pensa que ao vender um determinado veículo, outros veículos serão beneficiados. Claro, isso também é uma viabilidade econômica.”

Esse é o verdadeiro teste para o Magma GT. Tem que fazer mais do que parecer bom. Tem que fazer com que Gênesis pareça mais desejável, mais confiável e mais emocionante. Para uma marca que ainda está a construir a sua identidade no mercado de luxo dos EUA, isso pode ser importante. A Genesis já possui produtos de luxo competentes. O que ainda precisa é de atração emocional, e um Magma GT adequado poderia oferecer exatamente isso.

Adam Lynton/Autoblog

Le Mans tem que tornar o Genesis melhor

O Magma GT também faz parte de algo maior. A Genesis não está apenas tentando criar um carro-conceito dramático ou um modelo halo de baixo volume. Ele quer que todo o projeto Magma retroalimente a marca.

Perguntei HyundaiO que faria o Genesis olhar para trás em cinco anos e dizer que Le Mans era o investimento certo, e Muñoz respondeu que o sucesso não seria medido simplesmente por troféus.

“Não se trata de vencer todas as corridas ou uma corrida”, disse ele. “Trata-se de melhorar.”

Isso significa melhorar a forma como a Genesis desenvolve carros, resolve problemas e traz produtos ao mercado. A empresa vê as corridas de resistência como uma forma de testar as qualidades que deseja que os compradores associem aos seus carros de estrada.

“Se conseguirmos terminar as corridas, significa que estamos aprendendo sobre qualidade, durabilidade e confiabilidade”, disse Muñoz.

Essa é a grande história por trás do Magma GT. Não se trata apenas de saber se o Genesis pode construir um carro de belo desempenho. A questão é se aquele carro e o programa em torno dele podem fazer o Genesis parecer mais sério, mais confiável e mais emocionante.

Por enquanto, o Genesis ainda está calculando os números. Mas o fato de esses números estarem sendo feitos torna este um dos projetos do Gênesis mais interessantes de se assistir.

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