Um pioneiro com tração integral

Audi pode estar passando por um momento difícil agora, mas não esqueçamos que é pioneiro na tecnologia de tração nas quatro rodas. Se não fosse pelo Quattro – tanto o carro e o sistema – a tração integral não seria tão democratizada hoje.

A montadora alemã equipou praticamente tudo o que fabrica com o Quattro. Caramba, mesmo as versões dos anos 80 vinham com um diferencial de travamento central, proporcionando alguma capacidade off-road limitada apenas pela distância ao solo. Irônico, então, que a Audi tenha se atrasado para o jogo dos SUVs, só revelando o Q7 no final de 2005, muitos anos depois BMWMercedes e Lexus lançaram seus primeiros SUVs. Ainda assim, antes tarde do que nunca.

Quattro Quadrado

Hoje em dia, a Audi faz crossovers em todos os tamanhos, formatos e faixas de preço. O próximo Q9 é uma expansão adicional dessa gama, mas a empresa está ponderando a ideia de algo mais, bem, robusto.

Falando com CarBuzzo CEO da Audi, Gernot Döllner, apresentou a ideia de um veículo off-road. Embora se espere que o Q9 tenha alguma capacidade off-road, não é exatamente o tipo de SUV que alguém usaria para quebrar dunas ou rastejar em rochas. Não é que o seu mercado-alvo o leve a lugares mais desafiadores do que um meio-fio.

Döllner disse à publicação que a Audi está explorando suas opções tanto em carros esportivos quanto em veículos off-road. Ele também acrescentou que a empresa está “ouvindo especificamente o mercado dos EUA nessas direções”. Em outras palavras, as pessoas que realmente querem um e pode realmente comprar um, é melhor começar a falar agora.

E quanto ao escoteiro?

É uma proposta interessante da Audi, mas que vai de encontro a uma marca que Volkswagen O grupo está tentando decolar. Estamos, é claro, falando da Scout Motors. Neste momento já teve o seu boa parte das batalhas por causa de sua rota de vendas diretas, muito antes mesmo de o primeiro lote de modelos chegar aos clientes.

Construir um Audi off-roader acarreta o risco de sobreposição com os produtos da Scout Motors. Ao mesmo tempo, a Audi não possui uma plataforma de carroceria com a qual trabalhar. Poderia utilizar a estrutura usada pelos Escoteiros, mas isso apenas abre ainda mais lutas internas dentro do Grupo Volkswagen.

Obstáculos e Desafios

Com isso em mente, Döllner contou CarBuzz que a Audi “não está pronta para se comprometer com a ajuda de outras marcas” dentro do Grupo VW. Se o plano realmente for implementado, parece que a Audi quer assumir o projeto por conta própria. No entanto, é mais fácil falar do que fazer.

Lembre-se, Audi e Porsche tiveram que aprofundar sua colaboração após um 2025 desastroso para ambas as marcas. Os dois terão que jogar bem e compartilhar mais plataformas e tecnologias avançando para retornar a uma lucratividade saudável. Se a Audi realmente quiser um rival do Classe G, terá de ajudar a construir uma versão Porsche para distribuir custos e esperar que as economias de escala trabalhem a seu favor. Ao mesmo tempo, temos que nos perguntar se há lugar para um Porsche baseado em caminhão.

Ainda assim, a ideia existe e o CEO não fecha a porta a essa possibilidade. É certo que é um tiro no escuro, embora a Audi tenha mais hipóteses de trazendo de volta alguns carros esportivospresumivelmente com tração integral Quattro.

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