A meta de EV da Volvo para 2030 de repente parece mais real
Volvode plano inicial para se tornar uma montadora totalmente elétrica até 2030 já pareceu excessivamente ambicioso, especialmente em mercados como os Estados Unidos, onde os SUVs movidos a gasolina ainda dominam as vendas. Mas os comentários do diretor de engenharia e tecnologia da Volvo, Anders Bell, sugerem que a empresa já se afastou muito mais da combustão interna do que muitos esperavam.
Falando com CarBuzzBell revelou que a Volvo não opera mais fábricas dedicadas à produção de motores de combustão.
Bell disse que os motores de combustão “não fazem mais parte da nossa tecnologia principal”, acrescentando que antigas fábricas de motores foram vendidas ou convertidas para produzir motores elétricos. A declaração reforça a decisão anterior da Volvo de parar de investir no desenvolvimento de novos motores de combustão. Embora a montadora ainda venda hoje modelos híbridos e movidos a gasolina, sua estratégia de fabricação agora parece fortemente centrada em veículos elétricos.
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Volvo permanece comprometida apesar da incerteza EV na Europa
Os comentários da Volvo ocorrem no momento em que vários fabricantes de automóveis europeus pressionam por regras de emissões mais suaves e ajustes à proibição planejada de motores de combustão da União Europeia para 2035. A desaceleração da procura de veículos eléctricos e as preocupações com a infra-estrutura de carregamento levaram alguns fabricantes a reconsiderar a rapidez com que podem abandonar os veículos movidos a gasolina.
A Volvo, no entanto, parece empenhada em manter o rumo. Bell reconheceu que os veículos movidos a combustão continuarão necessários nos EUA no futuro próximo, mas disse que os futuros híbridos da Volvo proporcionarão uma experiência de condução mais semelhante à dos EV. Ele também confirmou que a Volvo está disposta a contar com parceiros externos para tecnologia de motores de combustão, em vez de reiniciar programas internos de desenvolvimento de motores de combustão interna.
Os detalhes
As montadoras europeias têm alertado cada vez mais os reguladores que forçar uma transição rápida para VE pode prejudicar a competitividade. Ainda assim, alguns países já mostram quão rapidamente a mudança pode acontecer. A Noruega atingiu recentemente cerca de 96 por cento de adoção de VE nas vendas de veículos novos, tornando efetivamente os carros movidos a gasolina um nicho cada vez menor.
A Volvo parece convencida de que os mercados globais acabarão por seguir essa direção. A empresa não está apenas a reduzir o investimento em motores de combustão, mas também a reestruturar activamente fábricas e equipas de engenharia em torno da electrificação.
Essa confiança também explica por que a liderança da Volvo expressou abertura para a construção de VEs de baixo custo desenvolvidos na China nos Estados Unidos se as condições de mercado fizerem sentido. Embora muitos fabricantes de automóveis continuem a equilibrar os programas de gasolina, híbridos e veículos elétricos, a Volvo parece cada vez mais uma das poucas marcas tradicionais totalmente comprometidas com um futuro elétrico.
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