Com um trem de força híbrido V8 de 4,4 litros que entrega um total combinado de 717 cavalos de potência nas quatro rodas, não há muitas estações vagões no mundo que possa acompanhar o BMW M5 Touring. Isto é, até que você procure em outro lugar no BMW estável e, especificamente, o M3 CS Touring. O canal do YouTube Carwow recentemente colocou os vagões mais rápidos da BMW uns contra os outros em uma corrida de arrancada, e os resultados foram bastante surpreendentes, com o teto longo menos potente batendo o bruto maior na marca de quarto de milha por dois décimos de segundo, estabelecendo um tempo de 11,1 segundos em comparação com os 11,3 do M5. Você pode assistir a essa corrida e outra até a marca de meia milha no final deste artigo.
BMW M3 CS Touring bate M5 Wagon em mais de 1.320 pés
De acordo com o vídeo, o M5 Touring com especificações do Reino Unido pesa 5.456 libras, enquanto a edição limitada do M3 CS Touring pesa “apenas” 4.079 libras. Embora não seja tão potente quanto o PHEV, o M3 CS está longe de ser de baixa potência, reivindicando 543 cv de seu seis cilindros em linha de 3,0 litros biturbo e, na corrida até a marca de meia milha, essa deficiência foi revelada, com o M5 Touring levando a bandeira primeiro por um pára-choque. O déficit de potência era mais óbvio em uma corrida de rolamento, mas em todos os casos, o M3 CS, mais leve, estava mais próximo do que os números no papel poderiam sugerir. Onde essa massa menor fez uma diferença ainda maior foi no teste de frenagem.
O piloto do M5, Mat Watson, colocou o carro em sua configuração de regeneração de freio mais agressiva, mas ainda assim não conseguiu parar em uma distância tão curta quanto o M3 CS Touring, demorando um pouco mais para parar. Considerando quanto mais os compradores gastarão com pneus e manutenção, isso não é uma boa aparência para o M5, mas pelo menos ele tem maior praticidade ao seu lado. Além de ser capaz de rodar em modo totalmente elétrico por 40 quilômetros estimados pela EPA, o M5 Touring tem uma traseira maior, engolindo 27 pés cúbicos de bagagem em comparação com os 17,7 cubos do M3 CS Touring. Não que isso importe muito para nós, já que a única perua BMW vendida nos Estados Unidos é a M5.
O vagão M3 poderá chegar à América em breve
BMW
Embora o atual M3 Touring (CS ou Competition) não seja vendido em nossas terras, isso poderá mudar em breve. BMW quer vender mais peruas de alto desempenho na América porque nosso mercado adora a combinação única de desempenho e praticidade, e quando o M5 Touring foi lançado aqui, criou mais agitação do que a BMW previu. Com BMW transforma uma perua M3 em um carro de corrida e o Variante de teto longo da Neue Klasse 3 Series sendo provocada recentemente, a montadora está claramente comprometida com o estilo da carroceria. Esperançosamente, isso nova geração da Série 3 será finalmente aquele que colocará um M3 Touring nas estradas americanas sem o peso devastador do M5.