Quando você ouve “Winnebago”, seu cérebro provavelmente usa como padrão um motorhome Classe A rodando lentamente por um parque nacional, não um Ram 5500 com pneus de 41 polegadas e uma conversão BuckStop. A marca passou os últimos anos inclinando-se silenciosamente para o lado sertão da vida em RV por meio de seu Revel e de outros equipamentos da série Backcountry, mas o novo ARKA é o maior balanço até agora. E estamos absolutamente aqui para isso.
Construído sobre um chassi diesel resistente com um habitat de fibra de vidro de peça única aparafusado na parte superior, o ARKA é o primeiro caminhão de aventura terrestre adequado da Winnebago. E por US$ 331.901 totalmente equipado, é o tiro mais agressivo que a marca já deu ao público do EarthRoamer.
Construído em um Ram 5500 (e mais alguns)
A base aqui é uma cabine dupla Ram 5500 com um motor diesel Cummins de seis em linha de 6,7 litros acoplado a uma arma de fogo automática de 8 velocidades. Em sua forma original, já é um caminhão de trabalho bastante sério. Winnebago fez parceria com BuckStop para superar o estoque, trocando o eixo traseiro duplo por uma conversão de roda traseira única e envolvendo todos os quatro cantos em pneus de 41 polegadas.
O caminhão também recebe um para-choque dianteiro pronto para guincho, protetores de galhos integrados, um compressor de ar integrado e uma configuração de alternador duplo de 480 A que alimenta a bateria da casa. Ele rebocará 15.000 libras e carregará um GVWR de 19.500 libras, portanto, trazer um barco lado a lado ou um pequeno rebanho de mountain bikes não deve ser um problema.
Uma cabana que realmente quer ficar suja
O habitat é uma estrutura de fibra de vidro moldada em peça única, classificada para operar de -10°F a 120°F, com isolamento R-15 no telhado e piso e R-12 nas paredes. O aquecimento hidrônico passa pela tubulação no piso e evita que os tanques de água doce e cinza congelem, e há um sistema de ventilação com recuperação de calor a bordo para gerenciar a umidade e a condensação.
Por dentro, a planta baixa do 20Z aposta na modularidade. A sala de jantar traseira converte-se rapidamente num espaço de dormir de parede a parede. E, quando não estiver em uso, ele se dobra totalmente para expor uma garagem de equipamentos aquecida de altura total com portas traseiras estilo van, amarrações em L e armários de alumínio para garantir que não incha quando as coisas ficam úmidas ao ar livre. O beliche cabover acima da cabine acomoda mais duas travessas em configuração king, queen ou twin. Winnebago anunciou capacidade total em quatro pessoas.
Duas semanas sem conectar
A especificação fora da rede é onde o ARKA realmente ganha seu preço. Uma arquitetura de 48V combina até 15 kWh de bateria de lítio Lithionics e 800 watts de energia solar expansível (até 1.200 watts), alimentando um inversor de 3.600 watts por meio de um hub de energia EcoFlow.
Um tanque de água doce aquecido de 60 galões, água quente contínua de um sistema Elwell Timberline e uma configuração de purificação UV Guzzle H2O significam que você também não está racionando chuveiros. Winnebago está reivindicando até 14 dias totalmente fora da rede (com o AC desligado), o que coloca firmemente este overlander em território de expedição sério.
O material do Smart-RV realmente parece útil
Winnebago Connect é o sistema de monitoramento interno da marca e se conecta a praticamente tudo: níveis de tanque, estado da bateria, clima multizona, inclinação e rotação em tempo real para nivelamento sem macacos, proteção contra congelamento e até mesmo um Pet Minder para o cachorro que você definitivamente trouxe. O emparelhamento offline significa que funciona sem serviço de celular, que é a única versão de “RV inteligente” que realmente faz sentido quando você sai da rodovia.
Há também a preparação do Starlink, portanto, permanecer conectado no fundo de um cânion é mais ou menos uma decisão de hardware, não de software.
Folha de especificações
Marca: Winnebago
Modelo: TRASEIRA 20Z
Ano modelo: 2027
Chassis: Ram 5500 4×4 Crew Cab (conversão BuckStop com pneus 41″)
Motor: Diesel Cummins I-6 de 6,7 litros
Transmissão: Automático de 8 velocidades
GVWR: 19.500 libras
GCWR: 43.000 libras
Capacidade de reboque: 15.000 libras
Comprimento Externo: 26’7″
Altura Externa: 11’9″
Distância entre eixos: 197,4″
Dorme: 4
Bateria: Até 15 kWh Litiônica 48V Lítio
Solar: Padrão de 800 W (expansível até 1.200 W)
Inversor: 3.600W
Tanque de água doce: 60 galões (aquecido)
Tanque Cinza: 40 galões (aquecido)
Capacidade de combustível: 52 galões
Isolamento: R-15 telhado/piso, R-12 paredes
Faixa de operação: -10°F a 120°F
Capacidade fora da rede: Até 14 dias
Preço e Disponibilidade
O ARKA 20Z está totalmente equipado por US$ 331.901 e atualmente está disponível para pré-encomenda no site da Winnebago. São oferecidas duas opções de decoração de interiores: Carbono (cinza escuro) e Óxido (seixo).
2027 Winnebago ARKA 20Z
Um caminhão terrestre convertido em BuckStop baseado em Ram 5500 com 14 dias de autonomia fora da rede, uma garagem de equipamentos aquecida e um adesivo de US$ 332 mil. Bem-vindo à era séria do Winnebago.
