Em breve
Nissan Motor fez isso, pelo menos dentro do seu padrão. A empresa anunciou que está mais perto da produção em massa de baterias de estado sólido até 2028, o que está no caminho certo com outras marcas como Toyota e Honda para trazer células de estado sólido para o mercado.
Nikkei Ásia tem a informação, afirmando que a tecnologia de bateria de estado sólido de 23 camadas da Nissan está perto da produção em massa planejada para 2028. A empresa atingiu suas metas de desempenho para comercialização. A história vem de um briefing técnico que destaca as tecnologias de bateria, carregamento e software de IA que a marca japonesa pretende comercializar nos próximos anos.
Estado sólido sobre íon-lítio
Se você acompanha as notícias sobre veículos elétricos e tecnologia, pode descobrir que certamente há um mudança tectônica acontecendo em breve no mundo das baterias. A energia portátil nos últimos 20 anos tornou-se extremamente importante na vida cotidiana. Smartphones, carros e até mesmo o laptop que estou usando agora para escrever este artigo usam baterias.
A tecnologia de bateria mais utilizada em quase todos os dispositivos atualmente é a de íon de lítio. Em termos de densidade de energia, a tecnologia de íons de lítio é chegando a um platô. Insira as baterias de estado sólido, que podem conter o dobro da densidade de energia em comparação com uma célula de íons de lítio de tamanho comparável.
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Duplique a capacidade, duplique o alcance
Agora que cada célula individual de estado sólido pode conter mais carga do que uma célula de íons de lítio com a mesma área ocupada, é seguro dizer que os futuros EVs oferecerão o dobro da autonomia. Hoje em dia, percorrer 300 milhas com uma única carga é ótimo (como no Folha Nissan 2026), mas e se isso pudesse percorrer cerca de 600 milhas com uma única carga e apenas com a energia da bateria?
Atualmente, esse número só pode ser alcançado por veículos elétricos com maior autonomia. Além de tudo isso, as baterias de estado sólido podem suportar carregamentos de alto rendimento, reduzindo o tempo de carregamento em cerca de dois terços em comparação com os padrões da indústria.
Carregamento ainda mais rápido
Com a tecnologia de baterias sendo levada ao limite absoluto por montadoras chinesas como BYDcom seu carregamento flash, e Geely, com seu Tijolo Dourado Energeecom tempos de carga inferiores a 5 minutos, podemos ver esse número diminuir cada vez mais, desde que o carregador certo esteja em uso.
A Nissan desenvolveu um novo carregador bidirecional que será lançado no mercado em 2028. Além do carregamento, o design bidirecional do carregador significa que ele também pode ser conectado à rede elétrica de uma casa, fornecendo energia de emergência caso as luzes se apaguem.
A marca também pretende vender seu novo carregador a um preço bem inferior ao disponível. Estima-se que alguns carregadores podem custar cerca de US$ 10.000, mas a Nissan pretende tornar sua tecnologia de carregamento mais acessível para colocá-la em mais residências.
A Nissan também planeja vender a energia excedente de volta à rede já em 2030 com sua tecnologia de carregamento.
Software de IA que se escreve sozinho
Finalmente, veículos definidos por software para a Nissan num futuro próximo. A marca pretende adotar este ano uma plataforma própria, voltada para promover o desenvolvimento de software veicular. Essencialmente, é um software que se escreve sozinho, usando dados coletados dos veículos.
A Nissan usará este software para lançar recursos de direção autônoma alimentados por inteligência artificial até 2027. Também poderemos começar a ver um recurso “Parceiro AI” nos novos modelos da Nissan, que cobre áreas como navegação e outras atividades monitorando conversas no carro (assustador, mas legal, eu acho?).
Quanto à disseminação deste software, Nikkei Ásia informou que a marca irá equipar cerca de 90% dos seus modelos com capacidades de condução autónoma de IA, o que faz parte da estratégia de longo prazo da marca. Tal como afirmou Takashi Yoshizawa, executivo corporativo da Nissan, “Iremos avançar no desenvolvimento integrado de software AI-Drive, AI-Partner e AI e promover a transformação inteligente dos nossos veículos”.
Nis