Manthey Magia no Ringue

O Porsche O 911 GT3 RS estabeleceu um dos tempos de volta mais rápidos de um carro de produção já registrado em Nürburgring, na Alemanha com o Kit Mantheyentregando mais um forte desempenho do afinador alemão. Com Jorg Bergmeister ao volante, o carro registrou uma volta de 6:45.389 – cerca de quatro segundos mais rápido que o 911 GT3 RS sem o kit.

Em comunicado à imprensa, Manthey disse que o carro foi equipado com kit de desempenho e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R opcionais. O pacote melhorou ainda mais a já substancial capacidade de downforce do modelo – destacada por seu enorme asa estilo DRS – sem aumentar o arrasto. Como resultado, disse-se que o carro modificado apresentava desempenho comparável ao de um carro de corrida com pneus slicks. Os freios de alto desempenho também permitiram ao motorista frear mais tarde, mantendo um atrito consistente em uma ampla faixa de temperatura.

Além disso, uma suspensão semiativa, usada pela primeira vez, ajudou o carro a superar os solavancos e curvas da pista de 20,832 km (12,9 milhas).

Uma Masterclass em Equilíbrio

A última execução ainda ficou aquém do 911 GT2 RS da geração 991.2 com o Manthey Performance Kit, que registrou 6:43.300 em 2021. Mas aquele carro tinha 700 cavalos de potência de um motor boxer biturbo de seis cilindros, enquanto o 911 GT3 RS conta com um motor naturalmente aspirado que produz 525 cv.

Essa diferença sugere que a potência total não é tudo em Nürburgring, especialmente porque esta última volta ainda foi cerca de três segundos mais rápida que o Mercedes-AMG GT Black Series e o Chevrolet Corveta ZR1X, o último produzindo 1.250 cavalos de potência a partir de um motor V8 híbrido biturbo.

Para referência, o recorde de produção de carros de rua ainda é detido pelo Mercedes-AMG One, que usa um motor derivado da Fórmula 1 e marcou uma volta de 6:29.090. É seguido pelo Ford Mustang Competição GTD em 6:40.835, tornando-se o carro americano mais rápido no Ring.

O negócio de ir mais rápido

Bergmeister, um embaixador da marca Porsche que também dirigiu o 911 GT3 RS original no Green Hell em 2022, expressou satisfação com a volta, observando que tanto o carro quanto o clima cooperaram. “É realmente incrível o quanto você pode alcançar com o kit Manthey, especialmente nas seções de velocidade rápida e média da pista.”

Esse nível de atualização focada na pista, no entanto, não sai barato. O Kit Manthey custa cerca de US$ 116.000 antes dos impostos e da instalação e, graças à volta mais recente, prova que o pacote vai além da folha de especificações.

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