Nissan anunciou que a sua Murano O SUV, construído aqui mesmo nos Estados Unidos, será vendido no Japão no início de 2027. A Nissan faz parte de um grupo crescente de fabricantes de automóveis japoneses que aproveitam as novas regras de certificação para veículos fabricados nos EUA, tornando possível a venda de veículos com volante à esquerda no Japão (um mercado com volante à direita) sem quaisquer alterações. Um aumento nas vendas no Japão ajudará a equilibrar a pressão das tarifas dos EUA, mas alguns analistas da indústria questionam quão populares serão os modelos com especificações dos EUA, como o Murano, no Japão.
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Nissan segue o exemplo da Honda e da Toyota
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No final do ano passado, Toyota disse que enviaria Camry, Highlander e Tundra construídos localmente modelos para o Japão. O Highlander e o Tundra foram opções particularmente surpreendentes, dada a demanda por pequenos carros kei naquela região. Então, apenas algumas semanas atrás, Honda confirmou que iria exportar o Acura Integra Tipo S e Honda Passport TrailSport Elite para o Japão.
Tal como a Nissan, a Toyota e a Honda esperam que a novidade destes modelos norte-americanos atraia um pequeno mas apaixonado nicho de mercado no Japão. O novo Murano é fabricado na fábrica da Nissan North America em Smyrna, no Tennessee. Esta será a primeira vez que um modelo Nissan de fabricação americana será vendido no Japão desde a década de 1990.
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“Estou entusiasmado em compartilhar com vocês que Murano está de volta ao Japão”, disse Ivan Espinosa, presidente e CEO da Nissan. “O Murano recebeu muitos elogios dos clientes no mercado dos EUA pelo seu design elegante e conforto excepcional. Com a introdução deste modelo, a Nissan pretende fortalecer ainda mais a sua linha de produtos no Japão e satisfazer as diversas necessidades dos clientes japoneses.”
Reprojetado para o ano modelo 2025, o Murano introduziu um visual novo e um novo motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros e arma de fogo automática de nove marchas, no lugar dos antigos V6 e CVT. Ele anda bem e tem um interior confortável e premium.
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Baixas vendas esperadas
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O layout com volante à esquerda é um fator limitante importante no desempenho desses modelos fabricados nos EUA no Japão, já que eles simplesmente não serão tão práticos de dirigir diariamente.
“Quem diabos vai comprar isso? O volante está do lado direito. Não acho que eles estejam se esforçando muito”, disse Christopher Richter, analista-chefe de automóveis para a Ásia da CLSA em Tóquio, ao Notícias automotivas. “Eles provavelmente defenderão que os carros com especificações americanas não serão vendidos no Japão, independentemente de quem os fabrica.”
Para os clientes japoneses, o Murano será o SUV Nissan mais premium que eles podem comprar, já que o X-Trail (essencialmente o Rogue da América) tem sido o maior SUV Nissan disponível até agora.
Os fãs obstinados dessas marcas japonesas podem comprar um Murano ou Tundra como segundo veículo para uso ocasional, mantendo um modelo com especificações japonesas para a condução diária. Mas é pouco provável que este grupo represente um grande número de compradores.
O que isso significa
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Modelos de importação reversa com volantes do lado errado não estavam na cartela de bingo de ninguém há um ou dois anos, mas destaca as decisões difíceis que as montadoras tiveram que tomar depois que as tarifas dos EUA foram introduzidas. A medida permite que marcas como Honda e Nissan resolvam os desequilíbrios comerciais, mas a aposta só funcionará se um número suficiente de clientes japoneses manifestar interesse nestes veículos.
Se estes modelos fabricados nos EUA venderem fortemente no Japão, isso poderá levar a mais empregos industriais em fábricas de automóveis locais. O desafio para os três fabricantes de automóveis será garantir que a capacidade de produção dos clientes dos EUA não seja afetada.