Três meses em 2026, Ford está continuando um tendência nada invejável do ano passado: emitindo mais recalls do que qualquer outra montadora. No momento em que este artigo foi escrito, o Oval Azul emitiu 14 recalls, quase três vezes mais que o segundo colocado Toyota e Hyundaicom cinco cada. Suas últimas preocupações dizem respeito aos anos modelo 2020-2022, diz o Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviárioimpactando o Ford Explorer e o Escape e seus Lincoln irmãos, o Aviador e o Corsário. Cerca de 604.533 veículos estão afetados por motores de limpador de pára-brisa potencialmente defeituosos, um problema sinalizado pelos clientes em 2021, e dado o previsão de condições climáticas extremas em algumas partes do país, o risco de um acidente é aumentado.

Por que a Ford está fazendo recall de centenas de milhares de SUVs

O Relatório de recall da NHTSA indica que o motor do limpador em si não está necessariamente com defeito, mas “o terminal da tampa do motor pode estar desalinhado com o terminal da placa de escova”. O relatório não entra em muitos detalhes para explicar como isso pode ter ocorrido, mas o fornecedor OEM Valeo é citado, indicando que o problema ocorreu durante o processo de fabricação dos componentes, e não durante a montagem em uma fábrica da Ford. Independentemente disso, o problema causa uma conexão ruim que resulta na perda de continuidade elétrica do motor ao longo do tempo. Em outras palavras, os limpadores dos veículos afetados podem funcionar bem em um dia, apresentar defeito no dia seguinte e voltar a funcionar no dia seguinte.

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De qualquer forma, os revendedores já foram notificados do problema e substituirão o motor do limpador sem nenhum custo para o cliente, mas os clientes terão uma longa espera. Embora os VINs já possam ser pesquisados ​​em nhtsa.gov e as notificações provisórias do proprietário serão enviadas na próxima semana, as notificações de solução só são esperadas de 11 a 15 de maio.

Os clientes da Ford esperam por uma solução há muito tempo

Frustrantemente para qualquer pessoa afetada por este problema do limpador de pára-brisa, o problema surgiu anos atrás, com uma investigação sobre reclamações de garantia e reclamações de clientes já aberta em junho de 2021. Em 28 de setembro de 2021, a Ford encerrou a investigação inicial, concluindo que “a condição não representava um risco irracional para a segurança dos veículos motorizados”. A investigação projetou que o problema não apareceria em muitos veículos, mas em novembro de 2025, o Critical Concern Review Group da Ford foi forçado a reabrir a investigação quando notou um aumento na taxa de ocorrência.

Desde então e no mês passado, a Ford e a Valeo analisaram os registros históricos de desmontagens e reclamações de garantia e, até 18 de fevereiro, a montadora identificou 1.374 reclamações de garantia relacionadas ao problema, seja falha total ou falha intermitente. Apesar da longa espera, nenhum acidente ou ferimento relacionado a este problema chegou ao conhecimento da Ford, mas quando a solução chegar, alguns clientes podem estar esperando há quase cinco anos.

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