O verdadeiro defensor, por favor, levante-se

Enquanto admiramos Land Rover para revivendo o Defensorfica longe do veículo que colocou o nome no mapa. O Defender original e os modelos da Série anteriores eram burros de carga práticos que colocavam a utilidade e a capacidade acima do conforto e do refinamento. Na verdade, provavelmente era alérgico a essas palavras. O novo é extremamente talentoso off-road e incrivelmente bem-educado, mas aqueles que procuram o charme e o apelo do antigo tiveram que procurar outro lugar.

Digitar o Granadeiro Ineose é mais do que apenas um cosplay do clássico Defender. Com três diferenciais de travamento, dois eixos sólidos e uma articulação de suspensão que deixará as cabras da montanha orgulhosas, o Grenadier é um verdadeiro off-roader da velha escola com confortos modernos. Não é ótimo na estrada, mas os verdadeiros aventureiros vão adorar suas habilidades. Para quem reclama do comportamento na estrada, este não é o 4×4 para você.

Canalizando o visual clássico

Dada a sua semelhança com os modelos Defender e Series, era inevitável que o Granadeiro recebesse kits para se parecer cada vez mais com o artigo original. Um desses pacotes vem da Chelsea Trucks e, à primeira vista, podemos perdoá-lo se você o confundir com um 110 Defender mais antigo.

É bastante engraçado que uma empresa chamada Chelsea Trucks construa tal coisa. Na Inglaterra, o termo Chelsea Tractor não é exatamente positivo e geralmente se refere a SUVs de luxo conduzidos em áreas ricas e nunca viram uma partícula de poeira em suas vidas. A ironia não passou despercebida para nós.

O kit vem do Projeto Kahn e, para quem está familiarizado com o cenário do mercado de reposição da Land Rover, é um nome há muito associado à marca. Mas em vez de dar ao Granadeiro os seus habituais kits de carroçaria estranhos e pára-lamas alargados, o Project Kahn fez o oposto e aproveitou a herança. Não é nenhuma surpresa que o SUV seja chamado de Grenadier Heritage Remastered.

O que acontece

O Grenadier Heritage Remastered baseia-se fortemente no Defender Heritage Edition de 2015. É mais aparente em sua coloração, envolta em um tom nostálgico de Grasmere Green. O teto branco é outro doce toque retrô que evoca imagens de modelos clássicos da Série de tempos passados.

Em seguida, ele recebe uma grade em forma de caixa de ovo para traçar mais paralelismos com os Land Rovers mais antigos e, em seguida, anda em ligas feitas para se assemelhar a um conjunto de aros de aço. Ele não tem a aparência alta e magra que os modelos da série antiga tinham, tão atarracado e bloqueado pneus todo-o-terreno tinha que fazer.

Há outra versão que usa uma cor mais formal, mas os ajustes são praticamente os mesmos. Quanto ao interior, qualquer pessoa interessada pode obter o tom de acabamento que desejar e adicionar mais alguns extras, até onde sua conta bancária puder acomodar.

Outros destaques

O pacote de herança também vem com um conjunto especial de pára-choques dianteiro e traseiro para a aparência adequada da tração nas quatro rodas da velha escola. Os conjuntos de faróis também foram alterados e também ocultaram luzes de LED atrás da grade. Pára-lamas mais largos também fazem parte dos mods para acomodar pneus mais largos.

Quanto ao motor, ele permanece inalterado em relação aos Granadeiros padrão. Isso significa um turbo de seis cilindros em linha de 3,0 litros da BMW, mas desafinado para este off-roader. A potência é avaliada em 282 cv e 332 lb-pés de torque, o que é bem menos do que se encontraria, digamos, em um X5 xDrive40i. Na Europa, também existe uma opção diesel da BMW catálogo, desafinado para 245 cv e 405 lb-ft.

O preço? Pode ser seu por £ 79.999. Converta isso em dólares americanos e você terá cerca de US$ 108.000. Para referência, uma perua Grenadier custa a partir de US$ 72.600, então é uma atualização bastante cara. Ainda assim, para quem sente falta do visual clássico do Defender, você pode adquirir esse kit através da ECD Auto Designs na América.

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