Uma prévia do exterior

Enquanto o 2026 Toyota RAV4 híbrido plug-in (PHEV) é programado para chegar nos EUA na primavera de 2026, o modelo já foi lançado no Japão. Essa estreia precoce deu Toyota Racing Development (TRD) no Japão uma oportunidade para mostrar seu catálogo de peças para a variante GR Sport do PHEV, que atualmente é oferecida apenas em seu mercado doméstico.

A TRD oferece o RAV4 GR Sport 2026 com especificações japonesas com melhorias na carroceria, incluindo spoiler dianteiro, saias laterais e spoiler de para-choque traseiro. Esses componentes têm acabamento em preto com detalhes em metal, dando ao crossover uma aparência mais agressiva do que a variante GR Sport padrão.

Mais do que apenas aparência

TRD lista um GR “Performance Damper” entre suas atualizações disponíveis para o RAV4 GR Sport, projetado para reduzir a flexibilidade e a vibração da carroceria, ajudando o veículo a parecer mais preciso e estável – benefícios que são especialmente perceptíveis nas curvas.

Isto poderia revelar-se particularmente útil, dado que o O trem de força PHEV oferece não apenas maior eficiência mas também um aumento de desempenho. Para referência, o próximo modelo com especificações dos EUA combina um motor de quatro cilindros de 2,5 litros com três motores elétricos, produzindo 324 cavalos de potência combinados. Essa produção permite uma aceleração de 0 a 60 mph em apenas 5,4 segundos, com base nos testes de protótipo da Toyota.

Outras peças GR Sport oferecidas para o modelo japonês incluem rodas de liga leve de 20 polegadas, adesivo de descarga GR, viseiras laterais, estabilizador de porta, moldura de placa de fibra de carbono e protetores de maçaneta.

Eletrificação em foco

Até agora, a Toyota lançou apenas oficialmente o versão híbrida do 2026 RAV4 nos EUA, a partir de US$ 31.900, excluindo taxas de destino. A mudança para variantes híbridas e híbridas plug-in elimina efetivamente o modelo não eletrificado da linha dos EUA, refletindo a estratégia da marca para capitalizar a crescente demanda por veículos eletrificados – ao contrário do que acontece mercados como o Médio Oriente e a Chinaonde as opções apenas a gasolina permanecem disponíveis.

Como os híbridos plug-in são normalmente mais complexos do que os híbridos convencionais, o RAV4 PHEV provavelmente terá um preço mais alto quando chegar aos Estados Unidos – especialmente se equipado com o emblema GR Sport, que será o primeiro nos EUA.

É importante notar que o emblema GR Sport não é o mesmo que um modelo GR completo. Ao contrário de modelos como o Toyota GR86que é projetado como um carro de desempenho dedicado, as variantes GR Sport geralmente se concentram mais em melhorias de estilo e refinamentos sutis de direção do que em mudanças transformadoras no trem de força.

No Japão, o RAV4 Z PHEV custa a partir de 6,0 milhões de ienes (cerca de US$ 38.700 nas taxas de câmbio atuais), enquanto a versão GR Sport – excluindo as atualizações TRD mencionadas acima – custa 6,3 milhões de ienes (cerca de US$ 40.700).

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