M Todas as coisas

Quando o BMW A divisão M começou, focada principalmente em esportes motorizados. Só começou a construir carros de estrada com o M1 em 1978, e essa gama se expandiu vários anos depois com o M5, M6 e M3. Hoje, a realidade é muito diferente.

É claro que a BMW M ainda é um enorme sucesso nas pistas de corrida do mundo. No entanto, quase tudo o que a Baviera oferece atualmente tem uma versão M ou M Performance. Exceto pelo mini-MPV Série 2 em mercados selecionados, você certamente encontrará uma versão de alta potência de um BMW em algum momento, incluindo crossovers.

M Crossovers ao longo dos anos

Quando foi lançado pela primeira vez em 1999, o BMW X5 era revolucionário em muitas maneiras. Embora não tenha sido o primeiro crossover de luxo (o Lexus O RX veio primeiro), oferecia um comportamento nunca antes visto no mundo dos SUVs. Claro, não era tão nítido de dirigir quanto um E39 Série 5, mas era realmente ótimo de dirigir, apesar de sua altura.

Logo depois, a BMW lançou um modelo de desempenho na forma do 4.6iS e posteriormente lançou o 4.8iS. No entanto, o X5 de segunda geração foi o primeiro a receber o emblema M. Logo depois, foi complementado pelo X6 M e X3 M. Existe até o XM e, embora tenha vendas lentas, é a prova de que não há como parar a loucura do crossover de desempenho.

Haverá crossovers Hardcore M?

Goste ou não, os crossovers de desempenho se tornaram um mercado extremamente popular e lucrativo. Na verdade, os crossovers M são arrecadando muito dinheiro para a BMWe o novo X3 M50 está no topo das tabelas de vendas. Imagine quanto mais eles venderão se construírem um X3 M totalmente novo.

A expansão da linha de crossovers M deve gerar mais vendas, certo? Bem, sim, mas a BMW parece estar ciente de que há um limite para a insanidade. Falando com Especialista em carrosO chefe da M, Frank van Meel, confirmou que eles não oferecerão as versões CS hardcore X3, X5 e X6 tão cedo. Senhoras e senhores, a sanidade prevaleceu.

CS significa Competition Sport, e estas são versões despojadas, mais focadas e orientadas para pista dos já competentes modelos de Competição. Atualmente está disponível no M2 e M3, e podemos esperar o mesmo no novo M5.

“Neste momento, mantemos isso com os carros mais baixos, porque era a abordagem mais lógica, especialmente olhando para a nossa herança com GTS e CSL”, disse van Meel. Uma boa resposta e, além disso, até Porsche não produz um Cayenne ou um Macan GT3 RS.

Em vez disso, uma abordagem diferente

É claro que a BMW M não está fechando a porta para crossovers ainda mais quentes. Mas em vez de transformar seus modelos X em carros de corrida, eles estão procurando inspiração fora do comum. “Eu poderia imaginar M em produtos off-road, porque se você vem das corridas, não existe apenas o WEC (Campeonato Mundial de Resistência) e a IMSA (Associação Internacional de Esportes Motorizados) (categorias de carros esportivos), mas também o Paris-Dakar (rally off-road)”, disse van Meel.

Conforme relatado há alguns meses, a empresa está planejando um rival potencial para o Mercedes-Benz Classe G. Está dito para substituir o XM, que tem lutado para encontrar clientes e será um pequeno projeto interessante para a marca. Mas, fora isso, abre a ideia de versões semelhantes ao Raptor para seus modelos existentes. PensarEdição de Aniversário de Prata X5 com esteróides, e se a BMW seguir em frente com isso, torceríamos totalmente por isso.

Source link