Há cerca de uma semana, a JLR confirmou que o o tão esperado Range Rover SUV elétrico chegará este anoe será acompanhado por um motor totalmente elétrico Velar substituição. Autoblogs espiões capturaram agora um protótipo deste novo Velar que está sendo testado em clima frio no norte da Europa e, ao contrário do protótipo inicial descoberto em Nürburgring no ano passadoesta mula de desenvolvimento abandonou as tentativas de esconder uma linha de telhado agressivamente inclinada. O resultado é algo decididamente esportivo, e por mais que o termo “SUV cupê” nos irrite, este novo Velar será digno da descrição, mesmo tendo mais de duas portas. Nada mais no mercado leva tão a sério a ideia do SUV fastback, mas ainda há questões para as quais não temos resposta.

2027 Range Rover Velar EV pode não ter janela traseira

Um dos elementos mais marcantes deste novo crossover de luxo é a traseira, que lembra um pouco o Porsche Cayenne Coupé. Ao contrário do SUV alemão, no entanto, a JLR pode optar por não instalar uma janela traseira. Como este ainda é apenas um protótipo, a camuflagem na traseira pode esconder vidro, mas no topo do teto, um elemento visível entre duas barbatanas parece abrigar uma grande câmera retrovisora. Quer se possa ou não ver por trás no sentido tradicional, essa câmera será necessária. A base da porta traseira inclui um grande spoiler com uma luz de freio integrada, e isso parece ocupar pelo menos um terço da porta traseira superior, portanto, será complicado ver o que está atrás do veículo sem assistência digital.

Esta não é a primeira vez que somos levados a acreditar que a JLR não tem interesse no pára-brisa traseiro, já que o mulas do conceito polarizador Jaguar Type 00 também foram vistos sem janela traseira (um conceito que já chegou à produção no Estrela Polar 4).

A linha agressiva do tejadilho irá, sem dúvida, restringir a altura livre traseira e minimizar o espaço de carga. De perfil, também não podemos deixar de notar que as portas dianteiras parecem relativamente estreitas, dificultando a entrada e saída. Claramente, este é um veículo mais focado no estilo do que na praticidade. Dito isto, a extremidade dianteira mostra uma linha de fechamento semicircular que se estende do pilar A ao pilar A, indicando potencialmente um frunk espaçoso. Abaixo disso, faróis estreitos de LED marcarão a área da grade frontal, embora, como um EV, a única abertura necessária para resfriamento seja a entrada inferior. Arcos aumentados, maçanetas niveladas e uma altura de passeio relativamente baixa (em comparação com um Range Rover típico) ajudarão a diferenciar o Velar EV, enquanto a configuração de lanterna traseira dupla mantém um pouco de tradição.

2027 Velar EV será o primeiro desse tipo

O Velar 2027 será o primeiro produto JLR no novo carro da montadora britânica Arquitetura Modular Elétrica (EMA), uma plataforma de 800 volts que deverá fornecer mais de 300 milhas de alcance por carga. A plataforma da EMA também apoiará a próximo crossover do Evoque EV, mas também pode suportar uma configuração híbrida plug-in, que se espera que o novo Velar ofereça. Nossos espiões relatam que este protótipo do Velar possui portas em ambos os lados, mas como este é totalmente elétrico, a segunda porta tem como objetivo tornar o carregamento mais conveniente, independentemente da forma como o veículo estiver estacionado. Saberemos mais antes do final do ano, com revelação prevista para o verão, e como a camuflagem está começando a sair, mais atualizações estarão disponíveis em breve.

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