Oscar Piastri assumiu uma posição de pólo chateado sobre o companheiro de equipe Lando Norris em uma conclusão emocionante para se classificar para o Grande Prêmio holandês.
Norris varreu as três sessões de prática e liderou o Q2 na construção do tiroteio, mas Piastri salvou o seu melhor para as primeiras corridas do terceiro trimestre. O líder do campeonato foi quase impecável com sua primeira volta em soft -softs frescos, estabelecendo tempos roxos no primeiro e terceiro setores.
No entanto, um snap oversteer no setor intermediário parecia deixá -lo vulnerável, e deu a Norris uma abertura. O britânico cruzou a linha em segundo, seu déficit de 0,012s.
Norris liderou o par para suas segundas corridas e, embora não tenha melhorado no primeiro setor, ele estabeleceu um tempo roxo na divisão do meio. Piastri, inversamente, foi mais rápido no primeiro setor, mas incapaz de melhorar o tempo de seu companheiro de equipe no meio do colo.
Ele aumentou a Norris teoricamente 0,02s, montando um acabamento de arquibancada. Mas ele não conseguiu melhorar a divisão final, o que o deixou mais lento em geral.
Piastri também não conseguiu melhorar, mas sua primeira volta foi rápida o suficiente para selar o acordo com um tempo de 1M08.662s. É a volta mais rápida já concluída no Circuit Zandvoort, eclipsando o recorde de Max Verstappen em 2021 por 0,223s.
“Essa foi a definição de atingir o pico na hora certa”, disse ele. “Acho que o fim de semana inteiro me senti muito bem, mas houve alguns cantos que não consegui ir mais rápido – e realmente não fui mais rápido nesses cantos, mas encontrei um pouco mais (tempo) em outros lugares.
“Super feliz por sair com um resultado. Obviamente, ainda temos todos os pontos amanhã. Pareceu um fim de semana complicado, então, para sair com isso, estou muito feliz.”
Foi o primeiro polo de Piastri desde o Grande Prêmio espanhol e talvez o mais valioso do ano-o vendedor de pole ganhou o Grande Prêmio holandês todos os anos desde que a corrida retornou em 2021.
Norris ficou desapontado por perder uma margem tão fina, colocando a diferença nas circunstâncias.
“Tem sido próximo o fim de semana inteiro, então pode facilmente seguir um caminho ou outro”, disse ele. “Com o vento assim, muito disso também se deve à sorte – mesmo com toda a sorte que tenho tido. É difícil. Eu tive uma boa volta.
“Estou em uma boa posição. Estamos em uma boa briga. Oscar está dirigindo bem o fim de semana todo. Teremos um pouco de nos divertir amanhã.”
A McLaren foi totalmente incontestada para a primeira fila, mas Verstappen melhorou tarde com uma divisão do meio mais rápida para qualificar o terceiro e o melhor dos demais, o holandês lambendo 0,263s mais lento que o Piastri. Foi uma reviravolta decente para a Red Bull Racing, que parecia perdida no ritmo na sexta -feira.
“Este fim de semana até agora tem sido bastante complicado para nós”, disse ele. “A qualificação é basicamente a melhor que me senti durante todo o fim de semana. É exatamente isso que você quer. Para ser P3 aqui, estou muito feliz com isso.
“Os McLarens foram muito rápidos durante todo o fim de semana … mas este foi um bom passo à frente. Espero que possamos continuar com isso na corrida amanhã.”
Isack Hadjar foi um quarto excelente para o Racing Bulls, o melhor resultado qualificado de sua carreira. O novato francês estava a 0,546 do ritmo, aproximadamente o mais próximo de Verstappen como o holandês estava da frente. Sua excelente volta relegou George Russell para o quinto como o Mercedes mais rápido, o britânico 0,593s à deriva.
A Ferrari melhorou em sua lamentável sexta -feira, mas ainda estava bem fora do ritmo. Charles Leclerc terminou 0,05s à frente de Lewis Hamilton, lambendo 0,678s e 0,728s fora do pólo, respectivamente.
Liam Lawson alinhará o oitavo para a terceira aparição consecutiva do Double Q3 para o Racing Bulls.
Carlos Sainz se classificou para o nono para Williams em sua primeira qualificação entre os 10 melhores, desde o Grande Prêmio de Emilia-Romagna, de maio, vencendo Fernando Alonso ao local para completar os 10 melhores.
Andrea Kimi Antonelli alinhará o 11º, sua quarta falta no último prêmio dos últimos cinco Grands. Foi uma estreita ligação para o novato italiano, que estava apenas 0,021 a menos de chegar ao top 10 e apenas 0,18s mais lento que o companheiro de equipe Russell, seu menor déficit da temporada.
Yuki Tsunoda foi eliminado em 12º com um tempo idêntico a Gabriel Bortoleto no dia 13, mas o piloto da Red Bull Racing conseguiu o local para definir o tempo primeiro. Tsunoda era exatamente 0,5s mais lento que o companheiro de equipe Verstappen.
Pierre Gasly se classificou em 14º à frente de Alex Albon, que radioviou sua equipe em frustração por não ter um aperto de pneu para sua última volta voadora.
Franco Colapinto se alinhará em 16º depois de ser derrubado do primeiro trimestre por apenas 0,067s. O argentino foi de 0,21s mais lento que o companheiro de equipe de Q2, Gasly.
Nico Hulkenberg ficou em 17º, seu quarto nocaute no primeiro trimestre dos últimos cinco Grands Prix.
Os colegas de equipe de Haas, Esteban Ocon e Oliver Bearman, foram intimamente parecidos nos 18 e 19, mas nunca em disputa pelo segundo trimestre. Foi a segunda eliminação dupla do primeiro trimestre da equipe da temporada depois de Imola em maio.
Lance Stroll não conseguiu definir um tempo depois de girar na estrada na curva 13 em sua primeira volta voadora. O canadense, cuja mecânica trabalhou até as primeiras horas da manhã de sábado, reparando seu carro após um acidente de monstro na curva 3 da sexta -feira, mergulhou as rodas esquerdas na grama na entrada, que imediatamente o levou a um giro que o levou a seguir em direção às barreiras.
Seu nariz sofreu o impacto dos danos, mas, embora Stroll tenha conseguido se juntar à pista e entrar em Pit Lane, a equipe não conseguiu reparar seu carro a tempo de enviá -lo de volta antes do final do primeiro trimestre.