Estamos chamando isso de questão inovadora, mas poderia muito bem ter sido a entrega de seu óbvio problema em potencial. Não é tão ágil, mas se encaixa na conta de vários pilotos que estamos nos conectando ou contando histórias no Racer No. 335.
Para Alex Palou, já três vezes campeão da NTT IndyCar Series-e Homing em um quarto título ao ler isso-a falta de uma vitória oval em sua folha de estatísticas foi apenas uma anomalia um pouco irritante, mas talvez um negócio maior para os outros. Enquanto ele relata em nossa história de capa, ele coroa da maneira mais certa ao ganhar o 109º Indianapolis 500. Seal quebrado, ele então adicionou um segundo no Iowa Speedway Bullring. Feliz agora?
Também analisamos como o espanhol, em oito vitórias até agora em 2025 e a contagem, se compara às grandes temporadas de todos os tempos do Indy Car, de Legends, como AJ Foyt, Al Unser e Mario Andretti.
Para Oscar Piastri, parecia apenas uma questão de quando, não se ele se tornasse um genuíno candidato ao título da Fórmula 1. Mas no meio da programação de 2025, com seis vitórias no Grande Prêmio da temporada e uma vantagem de 16 pontos no campeonato, com o companheiro de equipe da McLaren, com mais experiências mais experientes, Lando Norris, é a velocidade com que o piloto da F1 do terceiro ano se tornou o cara que todos eles atualmente precisam nos surpreender.
Piastri pode se tornar o terceiro piloto australiano a ganhar um título de F1? Lembramos dos ases antipodeanos que foram antes dele-o triplo campeão Jack Brabham e, em um fascinante olhar para sua temporada vencedora de 1980, Alan Jones.
Também mostramos o papel fundamental de Robert Kubica nas 24 horas da equipe do AF Ferrari, as 24 horas da vitória do Le Mans. Ele estava destinado a um assento da F1 Ferrari antes de sustentar uma grande e permanente lesão no braço em um acidente de rally de 2011 que redefine completamente quaisquer expectativas existentes. Mas Kubica nunca perdeu a fé em seu próprio potencial, e a vitória do Le Mans é mais que a redenção – é uma declaração de intenção.
And there’s plenty more, including a catch-up with team boss Michael Shank on Meyer Shank Racing’s parallel programs in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship and NTT IndyCar Series, six-time IndyCar champ Scott Dixon’s take on how to keep winning, Robert Wickens’ reflections on his first Nürburgring 24 Hours adventure and, 25 years on, a look at two generations of Earnhardts sharing the track and the spotlight in the 2000 Nascar Cup Series.
Adicione nossa opinião sobre a cultura automotiva e automóvel de desempenho na cena, análise nas grandes histórias de corrida no giro, além de um mergulho duplo em ação de duas rodas com o piloto do VR46 Ducati MotoGP, Franco Morbidelli, e o Motocross Star Haiden Deegan e, como sempre, esperamos que você desfrute do mais recente Racer.
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