George Russell venceu Max Verstappen para o primeiro lugar da sessão de prática de abertura no Grande Prêmio da Áustria.

Russell estabeleceu a referência inicial em 1M05.542s, eclipsando Verstappen em apenas 0,065s. O motorista da Mercedes desfrutou de uma sessão direta que o viu ficar no primeiro lugar mais cedo com o pneu duro antes de consolidar essa posição com um novo conjunto de soft.

Verstappen, no entanto, parecia menos estabelecida e queixou-se de subviragem “estranha” em seu Red Bull no início da hora, que o viu cometer um grande bloqueio no primeiro turno em seu conjunto de meios de abertura.

A McLaren seguiu, com Oscar Piastri 0,155s fora do ritmo e apenas 0,069 à frente do novato Alex Dunne, em um excelente desempenho no carro de Lando Norris.

Dunne, o líder do título da Fórmula 2 e um motorista de desenvolvimento da McLaren, recebeu um programa de avaliação para começar a hora, seu carro equipado com aero aeronaves para testar as novas partes da equipe, incluindo alterações em sua suspensão dianteira.

Mas o irlandês – o primeiro de seu país a participar de um fim de semana do Grande Prêmio desde Ralph Firman em 2003 – foi autorizado a liberar um conjunto de pneus macios atrasados. Depois de ter superado o treino da F2 no início do dia, ele subiu devidamente a ordem da F1 com sua primeira tentativa em um conjunto de pneus macios levemente usados ​​em uma conclusão impressionante da sessão para o garoto de 19 anos.

Pierre Gasly ficou em quinto para Alpine, o francês 0,234s do ritmo e de Gabriel Bortoleto e os colegas de equipe de Williams, Alex Albon e Carlos Sainz, este último estabeleceu seu tempo mais rápido em pneus médios.

Lewis Hamilton ficou mais de meio segundo do ritmo no final de uma sessão interrompida que o fez passar um tempo significativo em sua garagem. O britânico foi lembrado com uma edição da caixa de câmbio no início da hora e foi enviado atrasado para concluir uma execução de desempenho em softs que o deixaram 0,557 no ritmo antes de retornar a Pit Lane.

Hamilton, que iniciou a sessão equipada com aero aeronaves para avaliar o novo piso da Ferrari, encerrou a sessão com 20 voltas concluídas, de longe o menor número de motorista da sessão.

Isack Hadjar completou o top 10 a 0,568 no ritmo com uma nova asa dianteira em seu carro de corrida.

Andrea Kimi Antonelli foi 0,588s mais lento que seu companheiro de equipe no topo da sessão, depois de reclamar de lutas com o travamento frontal no início da hora e depois o tráfego atrasado.

Nico Hulkenberg foi o 12º para Sauber, à frente dos colegas de equipe do Aston Martin, Lance Stroll e Fernando Alonso, que desajeitadamente saíram da esquina final enquanto se preparavam para uma corrida de desempenho, mas conseguiu continuar sem danos.

Liam Lawson foi o 15º para o Racing Bulls à frente de Franco Colapinto e Yuki Tsunoda, que lideraram 0,655s mais lento que o companheiro de equipe do segundo colocado Verstappen.

Dino Begetovic assumiu o controle do carro de Charles Leclerc e passou a maior parte da hora realizando o que parecia ser um programa de teste como parte do desenvolvimento contínuo do Ferrari SF-25. O sueco de 21 anos, que é o 10º no campeonato de Fórmula 2 deste ano, acumulou mais de 30 voltas, apesar de passar um tempo significativo em sua garagem com seu novo andar com uma questão não revelada. Ele terminou a hora de 0,827 do ritmo, mas um respeitável 0,27s mais lento que Hamilton no carro irmão.

Os colegas de equipe do Haas Esteban Ocon e Oliver Bearman trancaram o fundo da ordem 0,968s e 1,196s no ritmo, respectivamente.