Trump corta as montadoras do Reino Unido algumas folias
Os EUA e o Reino Unido confirmaram um acordo comercial limitado para reduzir as tarifas nas importações de veículos do Reino Unido de 27,5% para 10%. As taxas com desconto sobre as importações de peças automáticas não fazem parte do contrato e as tarifas diminuídas têm um limite de 100.000 carros anualmente. A Jaguar Land Rover, que envia mais veículos para os EUA para fora de qualquer montadora, vendeu cerca de 95.000 carros no ano passado nos EUA, de acordo com The New York Times. O Reino Unido como um todo exportou cerca de 102.000 carros no total para os EUA em 2024, de acordo com Logística automotiva. Em abril, A Jaguar Land Rover anunciou que estava pausando as remessas para os EUA por causa dos impactos tarifários, mas retomou as exportações de veículos no início desta semana. O governo Trump também está cortando tarifas de importação de aço e alumínio do Reino Unido de 25% a 0% com cotas, que ainda não foram anunciadas, e permitirão que a Rolls-Royce exportasse motores e peças de avião para os EUA sem tarifas. Em troca, o Reino Unido reduziu sua tarifa de 19% sobre etanol importado dos EUA para 0%. Desde 2021, o combustível sem chumbo padrão do Reino Unido, a E10 Gasol, continha até 10% de etanol.
“Big Three”, montadoras americanas, fume
Quando finalizada, o acordo de redução tarifária será o primeiro do gênero nos EUA com outra nação, e algumas montadoras domésticas não estão felizes com isso. “A indústria automotiva dos EUA é altamente integrada ao Canadá e ao México; o mesmo não é verdadeiro para os EUA e o Reino Unido, estamos desapontados por o governo priorizar o Reino Unido à frente de nossos parceiros norte -americanos”, disse o presidente do American Automotive Council Policy Council, Matt Blunt. O conselho representa as “três grandes” montadoras dos EUA; FordStellantis, e General Motors (GM). A política tarifária atual afirma que as peças automáticas compatíveis com a USMCA (Acordo dos Estados Unidos-México-Canadá) estão temporariamente isentos de tarifas, mas os veículos compatíveis com a USMCA importados para os EUA do Canadá e do México enfrentam tarifas sobre seu conteúdo fora dos EUA.
Matt Blunt acrescentou: “Sob esse acordo, agora será mais barato importar um veículo do Reino Unido com muito pouco conteúdo dos EUA do que um veículo compatível com a USMCA do México ou do Canadá que é meio americano”. Os carros são a maior exportação do Reino Unido para os EUA, no valor de cerca de £ 9 bilhões (US $ 11,9 bilhões) em 2024, de acordo com o BBC. “A indústria automobilística é vital para a prosperidade econômica do Reino Unido, sustentando 250.000 empregos. Congratulamo -nos com muito esse acordo que garante maior certeza para o nosso setor e as comunidades que ele apóia”, disse Adrian Mardell, CEO da Jaguar Land Rover, Mardell, de acordo com ARS Technica.
Pensamentos finais
O presidente do American Automotive Policy Council, Matt Blunt, está surpreendentemente insatisfeito com a priorização do presidente de montadoras estrangeiras sobre os domésticos. Uma parte do lançamento de Blunt dizia: “Esperamos que esse acesso preferencial para veículos do Reino Unido sobre os norte -americanos não estabeleça um precedente para futuras negociações com concorrentes asiáticos e europeus”. Ainda assim, o acordo do Reino Unido-EUA é mais simbólico, pois provavelmente terá um impacto limitado. A maioria das montadoras do Reino Unido, como a Jaguar Land Rover, opera na extremidade mais alta do espectro de preços, restringindo sua presença geral no mercado nos EUA, apesar das fortes vendas no segmento de luxo.