Agora, mais de 35 anos depois da história do Mazda MX-5, já vimos praticamente tudo no que diz respeito a modificações e optimização. Há muito tempo que existem carros sobrealimentados e turboalimentados, Voando Miata por muito tempo exerceu um bom comércio de V8s, e mais perto de casa Foguete combinou muito bem o MX-5 com o Ford V6. Isso além dos carros que agora estão sendo restaurados para o padrão Concours, já que o pequeno Mazda é agora o roadster clássico, simples e bonito que lembramos de muitas luas atrás.
É para Crédito da Dowsetts Classics Carsentão, que eles encontraram algo muito diferente para fazer com os fundamentos do MX-5. Quem tem boa memória pode se lembrar da história de Mike Duff em 2021 no Tipo184uma evocação do Alfa 158 do período entre guerras; foi algo espetacular, uma adorável celebração de uma era gloriosa de Grande Prêmio, e usou o Mk2 MX-5 como base. Bem, pelo menos o equipamento de corrida; o chassi era obviamente único, embora com chassis auxiliares, braços e cubos Mazda, a suspensão era por coilovers e a direção não assistida. A ideia era simples e louvável: baixa massa, baixa potência, baixa aderência e muita diversão. Isso poderia, em teoria, ser construído em casa.
Naquela época, o plano era uma série de corridas, com os Tipos andando roda a roda nos circuitos britânicos como se o mundo ainda estivesse em preto e branco e os pilotos tivessem bigodes enormes. Outra ótima ideia, embora ainda não tenhamos ouvido muito mais. Dito isto, há uma espera de três anos por um novo Tipo184 de estrada, então algo está dando certo. Em um mundo de restomods de milhões de dólares, algo que parece tão evocativo, mas que poderia ser construído em casa a partir de um carro de doador barato, parece fantástico. Naturalmente, um PHer está construindo um Tipo184 na garagem deles.
Mas este oferece a oportunidade de evitar a fila – e qualquer trabalho. Diz-se que é um dos dois únicos Tipos actualmente registados na estrada e vem com especificações extraordinárias. A pintura é uma cor Alfa real da época, com prata por baixo para que o vermelho pudesse ser esfregado para obter uma ‘especificação de pátina’; que se estendeu até a recriação de áreas de tinta queimada onde o combustível teria derramado. O Tipo parece ter desfrutado de uma ilustre carreira de corrida, mas percorreu apenas 300 milhas de estrada.
Da mesma forma, embora ainda seja movido pelo humilde Mazda de quatro potenciômetros, ele foi desmontado, limpo e reconstruído, portanto é essencialmente um motor novo. Talvez ainda pareça um pouco incongruente sob o capô de um carro assim, completo com o tributo múltiplo de oito braços que foi parcialmente apagado, mas o pequeno 1.8 em si nunca pareceu tão bom. Com apenas 700 kg para trocar e pneus com dobras cruzadas, promete ser uma delícia de dirigir.
O anúncio deste sugere que £ 90.000 foram gastos ao longo de três anos para colocar o Tipo184 na condição que está agora. Então, claramente, alguém investiu adequadamente, em todos os sentidos, para torná-lo o melhor possível. Mas agora está à disposição de outra pessoa para desfrutar, e certamente será um carro esportivo de verão. Por £ 70 mil, sim, mas pouco mais receberá a mesma atenção, interesse e carinho. Talvez um dia também possa ser disputado. E sempre deve haver um suprimento decente de peças de reposição…
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