Durante ESSE 2025 semana, o encontro Peaches Underground Tokyo retornou para mais um ano de qualidade de derreter o cérebro e variedade infinita. No entanto, tal como no ano passado, não sobrou muito “underground” sobre isso.
Mas não digo isso com qualquer negatividade. A curadoria de um evento como este envolve muito mais do que aparenta.
A cultura automobilística de Tóquio é inegavelmente uma das melhores do mundo, mas, ironicamente, exibi-la em sua forma mais pura é agora quase impossível.
Longe vão os dias dos estacionamentos no centro da cidade cheios de carros legais, uma cena que lembra Velozes e Furiosos: Deriva de Tóquio. Hoje, qualquer indício de encontro de carros nesses locais é rapidamente recebido por um portão fechado e pela polícia.
Mas para a empresa de mídia/vestuário Peaches, nascida na Coreia e sediada em Tóquio, ‘não’ não era uma opção. Eles procuraram por toda a região para encontrar um local para mais de 200 carros e 2.500 espectadores.
E isso nos leva ao estacionamento do Estádio Ajinomoto em Chofu, Tóquio.
Luke, um dos organizadores do evento, explicou que este encontro não era para replicar um Deriva de Tóquio definir. Em vez disso, trata-se de compartilhar a vasta e vibrante cultura automobilística da cidade com os milhares de visitantes internacionais que vêm ao Japão durante a semana do Tokyo Auto Salon.
O evento ainda é uma joint venture com Takashi-san do Underground Tokyo, com cada carro selecionado pessoalmente por ele.
E as escolhas de Takashi-san foram absolutamente acertadas. A variedade foi fundamental. Com apenas 200 vagas disponíveis, Takashi garantiu que o estacionamento não ficasse cheio apenas de Skyline GT-Rs e Porsche 911s. Em vez disso, a seleção variou de S13s prontos para deriva até Bosozoku Louros e clássicos padrão do concurso.
Claro, ainda havia muitos GT-Rs e 911s com alguns dos melhores presentes de Tóquio, incluindo este impressionante BNR32 branco em RAYS Volk Racing TE37 vermelhos.
Este ano também contou com o apoio da Nissan e da Porsche. Ver o apoio do fabricante em eventos para entusiastas como este é sempre revigorante.
A Porsche apresentou seu 992 911 GT3 RS, conquistando respeito mesmo entre uma mistura tão eclética de carros.
Mas foi a Nissan quem realmente roubou a cena, trazendo não um, mas dois de seus carros mais premiados para esta noite. Um deles foi o carro-conceito IDx 2013, uma homenagem à Silvia e à Fairlady Z.
O que mais agradou ao público, no entanto, foi o carro de corrida R34 Skyline GT-R JGTC GT500 Pennzoil. Normalmente visto em eventos como o Festival Nismo e outros eventos da Nissan, trazê-lo para o Underground Tokyo foi uma medida ousada que fortaleceu os laços da montadora com a comunidade de entusiastas.
Os esforços recentes da Nissan no espaço dos entusiastas são liderados por Iso-san, uma figura chave na divisão de Protótipos da Nissan e uma grande presença no cenário automóvel de Tóquio. Esta não foi a única contribuição de Iso-san durante a semana do Tokyo Auto Salon, mas deixaremos essa história para outro momento.
A M’s Machine Works também apareceu com seu ataque contra o tempo Cayman. Para quem não conhece, este Porsche extremamente rápido dá uma volta em Tsukuba em apenas 56 segundos. Alguns carros de rua equipados com GT3 da M também circularam.
Escolher um único destaque não foi tarefa fácil, mas o Meia-noite 964 construído por Garagem TBK foi um destaque definitivo. Meia-noite’O ressurgimento despertou entusiasmo entre uma nova geração de entusiastas de automóveis japoneses, e as pessoas ficaram muito entusiasmadas ao ver este carro por aí.
A peça central do evento não era um carro, mas uma caixa de luz portátil gigante projetada para exibi-los em sua melhor luz. Um dos desafios mais difíceis que os organizadores enfrentam é garantir a iluminação adequada para os carros, então que melhor maneira de resolver isso do que com uma caixa de luz difusa de estúdio para eles dirigirem?
Com tantos espectadores, conseguir um remate certeiro foi um desafio, mas está claro o quão popular este jogo foi.
A equipe da Low Brain estava com força total, incluindo a perua Corolla de Takuya-san e a Corona de John, que avistei mais cedo naquele dia nos estacionamentos Makuhari Messe.
O Honda Civics também estava em vigor, e a programação incluía alguns Kanjozoku-criações inspiradas.
Essas duas máquinas de som garantiram que ninguém saísse sem ouvir as seleções do Spotify Wrapped de 2024 dos proprietários.
O cenário automobilístico global continua a mudar à medida que a fiscalização em torno de encontros e eventos se torna mais rigorosa – e o Japão não é exceção. Do lado de fora, alguns podem criticar os organizadores ou empresas por “capitalizarem” no cenário cada vez mais popular do JDM. Mas a verdade é que eventos como o encontro Peaches Underground Tokyo têm um lugar real. Eles oferecem uma rara oportunidade de compartilhar esses carros e essa cultura com aqueles que não têm o luxo de vivenciar isso o ano todo.
Alec Pender
Instagram: noplansco
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